"Los números que arroja el stock de carga y descarga de terminales portuarias es que es totalmente normal el arribo de camiones. Los productores están cargando los acopios de exportadores y cooperativas. Funciona normalmente. Ayer, entraron a puerto más de 3000 camiones y para la fecha hay programados otros 3600 más que es algo totalmente normal para esta fecha. Uno entiende entonces que no tiene impacto el cese de comercialización anunciado", reveló.

"(la medida) Tiene poco impacto porque es una medida intempestiva e inconsulta con las bases. Da la impresión de que hay una connotación política. El diálogo no prima y enseguida se sale con una medida cuando debería primar el diálogo", criticó Agolanti.

En otro orden se refirió a las consecuencias que la postura de algunos sectores generan sobre otros del mismo universo. "Los productores entregan el cereal en tiempo y forma a los puertos y nosotros lo estamos llevando. El cereal para engorde de los animales de la Patagonia se lleva desde la Pampa húmeda y los valores internacionales por supuesto que les van a empujar los precios hacia arriba. Daría la impresión de que los productores de carne, aves, porcinos o vacas no participan de la cadena agro comercial. La realidad es que están sufriendo gran parte de lo que sucede".

"Es correcto pensar que el objetivo es no vender carne en el mercado interno para exportar. Los transportistas nos pusimos la pandemia al hombro y somos quienes garantizan las exportaciones. Los productores tuvieron un destrato muy grande con nosotros. Y también se ve el destrato con las tarifas de los fletes. Tenemos una mesa a nivel nacional en donde discutimos los valores porque más del 90% de transporte de granos interjurisdiccional es potestad de Nación. Desde 2012 se acuerda con la Mesa de Enlace las tarifas y nos encontramos con que a los transportistas nos pagan 30 o 40% menos generando una distorsión realmente enorme con precios internacionales que son los más altos de los últimos años"

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