Antes de la privatización, aumentan los peajes de la Ruta del Mercosur
Los peajes del Corredor Vial 18, que conecta a la Argentina con Brasil y Uruguay, tendrán un nuevo aumento. La decisión se dio después de que el Gobierno anuncie su licitación para dar una nueva concesión en 2025
La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) dispuso un nuevo cuadro tarifario para los peajes del Corredor Vial 18, la denominada “Ruta del Mercosur” que comunica a la Argentina con Brasil y Uruguay a través de 676 kilómetros.
La medida se concretó a través de la resolución 57/2025, publicada hoy en el Boletín Oficial, y se da a conocer 48 horas después de la publicación del decreto 28/2025, que abrió el proceso para la licitación por concesión del corredor, actualmente a cargo del consorcio Caminos del Río Uruguay.
Aumento de peajes: cuadro tarifario
Los incrementos en el caso de la modalidad de pago automática son del 3,59% en todas las estaciones (Zárate, Colonia Elía, Yeruá, Piedrita e Isla La Deseada) y variables para el pago manual, que no tendrá modificaciones en la categoría 1 (motos) y se incrementarán del 2,13% al 5,89% en las restantes.
El último ajuste se había aplicado el 10 de diciembre de 2024 y los nuevos valores tendrán vigencia “a partir de darse a conocer a los usuarios a través de su publicación en formato papel o digital durante 2 días corridos, en por lo menos 2 de los principales medios periodísticos de la zona de influencia, de manera previa a su aplicación”, indicó la resolución.
La adjudicación de la concesión se concretará dentro de los próximos doce meses y en el Gobierno aseguran que hay consorcios empresarios interesados en participar, por lo que esperar que se desembolsen unos US$ 600 millones en las obras necesarias.
Por dónde pasa el corredor
Los tramos y rutas que integran el Corredor Vial 18 tienen una extensión total de 676,11 kilómetros y se inician en el partido bonaerense de Zárate, en el empalme de la ruta nacional 12 con las 9 y 193, hasta la localidad entrerriana de Ceibas.
Luego suma 497,33 kilómetros por medio de la Autovía Nacional 14, entre Ceibas y Paso de los Libres (Corrientes), en el empalme con la Ruta Nacional 117.
Su traza también comprende la Ruta Nacional 174, de 59,43 kilómetros, entre Victoria (Entre Ríos) y Rosario (Santa Fe), cruzando el Río Paraná.
Asimismo, comprende tres pasos fronterizos internacionales: el Puente Internacional General Artigas, que conecta Colón (Entre Ríos) con la ciudad uruguaya de Paysandú por la Ruta Nacional 135; el acceso a la Represa Binacional Salto Grande, uniendo la entrerriana Concordia con la uruguaya Salto a través de la Ruta Nacional A-015; y el Puente Internacional Paso de los Libres, que conecta esa localidad con la brasileña de Uruguayana, por la Ruta Nacional 117.
Otro tramo más
Pero a los tramos actualmente operados por Caminos del Río Uruguay se añadió uno de la Ruta Nacional 12 entre Ceibas y el empalme con la Ruta Provincial 16, actualmente administrado por la DNV.
De esa manera, se explicó, se le dará continuidad a la ruta 12 hasta Gualeguay (Entre Ríos) y la calzada de rodamiento del Puente Internacional Agustín P. Justo hasta el límite con Brasil, en la Ruta Nacional 117.
Este agregado fue justificado “con el fin de reducir el gasto público”.
De “suma importancia”
En los considerandos del decreto se destaca la “suma importancia” del corredor, “no solo para la región del Litoral argentino, sino para todo el Mercosur, al conectar tres de las cuatro naciones miembros de ese organismo intergubernamental por vía terrestre, además de incluir en su traza la conexión a la Represa Binacional Salto Grande”.
El proceso de concesión de rutas por peaje fue una de las primeras privatizaciones encaradas por el expresidente Carlos Menem, desde el inicio de su gestión en 1989, cuando le encomendó esa tarea al entonces ministro de Obras y Servicios Públicos, Roberto Dromi.