El déficit comercial de autopartes durante el primer trimestre de 2020 ascendió a USD1.028 millones, una caída del 6% respecto de 2019, aunque con derrumbe de exportaciones e importaciones. De acuerdo con el informe de AFAC, "las exportaciones de autopartes en los tres primeros meses de 2020 alcanzaron los USD303 millones, disminuyendo un 16,4% con respecto a similar período del año anterior. Esta caída evidencia la muy débil competitividad sistémica que lleva a la pérdida de participación en mercados externos, en un trimestre en donde el mercado brasileño disminuyó el 8,1%".

Las importaciones en el primer trimestre de 2020 fueron de USD1.331 millones, cayendo el 8% comparado con los tres primeros meses de 2019, al mismo tiempo que la producción de vehículos disminuyó el 14%. La diferencia entre ambos porcentajes estaría generando una pérdida de participación de la producción local en el mercado doméstico.

En el primer trimestre de 2020 se exportó a Brasil por USD202 millones, con una disminución del 20,1% en relación con igual período del año anterior. A su vez, las importaciones de autopartes desde dicho país cayeron en los tres primeros meses de 2020 a USD393,6 millones, contrayéndose solamente el 3% respecto del trimestre enero-marzo de 2019.

De este modo, el déficit bilateral de autopartes con Brasil fue de USD233 millones en el primer trimestre de 2020, creciendo un 15% con relación a similar lapso del año anterior. El desequilibrio en autopartes con Brasil equivale en 2019 al 22,7% del déficit global del sector. No es una cuestión menor el impacto en este mayor desequilibrio de la renegociación de la política automotriz común que llevó a un esquema por demás laxo, alterando las reglas de juego definidas previamente para el sector automotor.

En el primer trimestre, el mayor déficit en el comercio de autopartes fue con la Unión Europea. Las exportaciones a ese bloque fueron de USD69 millones, cifra ligeramente superior en 0,1% a la de similar período de 2019.