El desagrado que no oculta el sindicato de Camioneros que lideran Hugo y Pablo Moyano respecto a definiciones del nuevo gobierno, incluso antes del 10 del corriente, se hará efectivo el 2 de enero 2020. Para ese jueves se anticipa una movilización al ministerio de Trabajo, que encabeza Claudio Moroni.

Si bien existe aclaración expresa de que el reclamo por paritarias apunta al sector empresario, con epicentro en la pulseada por el bono de fin de año ante la Federación de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), ingredientes para el malestar sobran en ese gremio, la pretensión de un 35% de mejora para renovar paritarias de enero a junio de 2020 es el "hit" de una descarga contenida.

Los Moyano tras anunciar que el 80% de los empresarios con los cuales negocian convenios y salarios ya abonaron la gratificación especial para el cierre de año, apuntaron a Fadeeac como "herramienta" del gobierno anterior y de contar además con bases concretas e intereses en Chile. Hay heridas que no cicatrizarán con sencillez luego de que varios nombres propuestos o avalados por ese sindicato no alcanzaron ni siquiera superar la instancia de "candidato firme".

La pretensión de paritarias, incluso por sobre la alternativa de sumas fijas, no tiene solo al sindicato de Moyano, en las últimas horas y en declaraciones a BAE Negocios, el secretario general de La Fraternidad, organización que nuclea a los maquinistas ferroviarios, Omar Maturano reinvindicó que "paritarias libres, sin piso ni techo" son la única herramienta para sanar las heridas que el gobierno de Cambiemos provocó en los salarios de los trabajadores. Tanto los Camioneros como La Fraternidad han expresado su disgusto en el contacto con funcionarios del Ejecutivo y el semblante abarca a otros sindicatos de la CATT.