El servicio de colectivos del AMBA se redujo un 50%. La medida comenzó la semana pasada, pero recién tuvo impacto este martes, cuando la frecuencia de gente en la calle se reanudó tras el fin de semana largo de Navidad.

No se trata de una medida de fuerza, sino de falta de financiamiento. Según el presidente de la Cámara Empresaria Autotransporte de Pasajeros, José Troilo, "con lo que se recauda de los boletos no alcanza para cubrir los gastos" porque "los subsidios son el 90% del ingreso".

 

Troilo explicó que los costos están fijados por el Estado con una fórmula establecida en 2009, donde se tienen en cuenta los kilómetros, el costo del personal y los insumos necesarios para trabajar. "Los subsidios son del 90%", dijo, y agregó: "Nadie nos presta un peso".

Sin subsidios, cuándo aumenta el colectivo

Según la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), existe una gran diferencia entre los costos que aumentan con cierta regularidad, como la nafta, y la tarifa del boleto que paga cada pasajero. Por eso, el colectivo debería valer $800.

En un principio, AAETA publicó una proyección sobre el boleto de colectivo que denominó "Índice bondi", luego de que el ministro de Economía, Luis "Toto" Caputo, adelantara la intención que tiene el Gobierno por eliminar los subsidios. Para la asociación, el boleto de transporte público sin subsidio podría pasar a costar $797 pesos. 

El anuncio del titular del Palacio de Hacienda fue luego confirmado por el vocero presidencial, Manuel Adorni. La quita de subsidios comenzará a regir a partir del primer día hábil de 2024, tanto en los servicios como en el transporte, a pesar de que todavía no se sabe con exactitud cuál será el monto mínimo de los boletos.