La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) convocó a la realización de tres audiencias públicas en distintas ciudades de la provincia de Buenos Aires para informar y debatir los procedimientos de concesiones por peaje de ocho tramos de rutas nacionales que pasan por el territorio provincial y, en algunos casos, lo conectan con otros puntos del país.

Los tramos a concesionar tienen una importancia estratégica por tratarse de accesos a regiones altamente productivas por su actividad agrícola, ganadera e industrial, además de vincular al Aeropuerto Internacional de Ezeiza con la ciudad de Buenos Aires en el caso del tramo Acceso Sur.

Las audiencias se llevarán a cabo a las 10 de la mañana el 11 de junio en San Miguel del Monte (tramos Sur, Atlántico y Acceso Sur), el 12 en Junín (Pampa, Mediterráneo y Puntano) y el 13 del mismo mes en San Nicolás (tramos Portuario Sur y Portuario Norte), de acuerdo con lo especificado en la resolución 827/2025, publicada hoy en el Boletín Oficial.

 

Audiencias presenciales

 

A diferencia de la modalidad habitual de las audiencias públicas para los servicios públicos, que por lo general se desarrollan de manera virtual, la medida establece que serán presenciales, quedando a exclusiva consideración del presidente de cada audiencia la posibilidad de habilitar la opción virtual, "siempre que las condiciones técnicas y de conectividad del lugar permitan su normal desarrollo.

 

Los tramos de las concesiones: cuáles son los peajes

Los tramos en los que se dividen las concesiones de la empresa pública Corredores Viales son ocho, detallados en uno de los anexos de la resolución, en el que se especifican tanto el recorrido como su extensión, además de señalar las características geográficas y económicas.

 

Tramo Sur

El Tramo Sur tiene una longitud total de 870,55 kilómetros y comprende la ruta 3 desde Cañuelas hastaBahía Blanca y la 205, también desde Cañuelas hasta las cercanías de Bolívar, en lo que DNV caracterizó como “una arteria clave para la conectividad productiva, logística y territorial de la provincia de Buenos Aires”.

“Este conjunto de rutas articula de manera estratégica el conurbano bonaerense con vastas zonas agroindustriales del interior, vinculando centros urbanos, polos fabriles, regiones agrícolas y áreas portuarias de manera fluida y continua”, indicó, para agregar que “no solo permite descongestionar el acceso a la Capital Federal, sino que además potencia la circulación de bienes y personas, consolidando un eje estratégico para el comercio, la producción y la movilidad a escala nacional”.

 

Tramo Atlántico

El Tramo Atlántico está conformado por la ruta 226, en el trayecto entre Mar del Plata y Bolívar, representando “un corredor vial de gran relevancia para la articulación territorial, económica y productiva del centro-sur bonaerense”, conectando "el principal centro turístico costero del país con una amplia región del interior caracterizada por su dinamismo agroindustrial, sus centros urbanos intermedios y su red deproducción primaria".

En su traza, la ruta vincula “localidades estratégicas como Balcarce, Tandil y Olavarría, integrando áreas con fuerte identidad regional, universidades, industrias, canteras, y una intensa actividad rural”, agregó.

La longitud total del tramo es de 404,32 kilómetros. 

 

Tramo Pampa

El Tramo Pampa lo compone la ruta 5 desde Luján, en la provincia de Buenos Aires, hasta Realicó, en La Pampa, en un corredor que DNV consideró “clave para el desarrollo económico, logístico y social del centro del país”.

Con un total de 546,55 kilómetros esta vía articula "el área metropolitana con vastas regiones agrícolas yganaderas de alta productividad, funcionando como una autopista de circulación permanente de bienes, insumos y personas", conectando ciudades como Mercedes, Chivilcoy, 9 de Julio y Santa Rosa.

 

Tramo Mediterráneo 

El Tramo Mediterráneo lo conforman la ruta 7, desde Luján hasta el límite entre Córdoba y San Luis, y la 35, desde Vicuña Mackenna hasta Santa Catalina en el sur cordobés.

Con 672,32 kilómetros, funciona como "eje principal del Corredor Bioceánico Central, conectando elÁrea Metropolitana de Buenos Aires con los pasos fronterizos hacia Chile y permitiendo el tránsito fluido de mercancías entre el Atlántico y el Pacífico", así como "vía longitudinal que refuerza la conectividad delsuroeste cordobés, integrando localidades rurales y centros de acopio con los grandes corredores nacionales y ofreciendo una alternativa logística clave para el transporte de cargas".

 

Tramo Puntano 

 

El Tramo Puntano está conformado por la ruta 8 desde Pilar hasta Villa Mercedes (San Luis), junto con la  193 entre Zárate y Solís, la 36 en su paso por Río Cuarto, y el tramo de la A-005 entre el km 0 y el 12.

Con 720 kilómetros integra el norte bonaerense, el sur de Santa Fe y Córdoba y el noreste de San Luis, atravesando zonas de alta productividad como Pergamino, Venado Tuerto, Río Cuarto y Villa Mercedes, además de ser complemento desde el eje Zárate–Campana, permitiendo una conexión directa con la ruta 8 y facilitando el ingreso de cargas desde el complejo portuario del Paraná.

 

Tramo Portuario Sur

El Tramo Portuario Sur conecta la ruta 9, en su tramo entre Campana y San Nicolás, y la 188, desde San Nicoláshasta Realicó, con una extensión total de 636,75 kilómetros.

“Cumple un rol clave dentro del sistema logístico nacional, al vincular importantes polos industriales, portuarios y urbanos como Campana, Zárate, Ramallo y San Nicolás, funcionando como una autopista de alto tránsito tanto para el transporte de cargas como de pasajeros”, señaló Vialidad, que destacó que atraviesa “zonas productivas de alta relevancia agrícola y ganadera como Pergamino, General Pinto, Lincoln, General Villegas y Realicó”.

 

Tramo Portuario Norte

El Tramo Portuario Norte lo integran la ruta 9 desde San Nicolás hasta Rosario, la 33 desde Trenque Lauquen hasta Rosario, y la Avenida de Circunvalación A-008, con una longitud de 528,04 kilómetros.

La DNV precisó que este tramo “canaliza el tránsito proveniente del norte bonaerense y del Área Metropolitana de Buenos Aires, alimentando el hinterland de los puertos del Gran Rosario”, además de conectar puntos como Trenque Lauquen, General Villegas y Rufino con Rosario.

"Este sistema vial conforma un corredor logístico de escala continental, indispensable para la exportación decommodities, la movilidad interprovincial, y la competitividad del sistema agroexportador argentino", resaltó.

 

Tramo Acceso Sur

Con 50,30 kilómetros, este tramo está conformado por la Autopista Riccheri, Newbery y sucontinuación hasta Cañuelas, conectando CABA con el Aeropuerto de Ezeiza.

Asimismo, es “un corredor logístico esencial para el transporte de cargas, facilitando la salida de productos desde los parques industriales de la región hacia los puertos y centros de consumo”.