La Ciudad de Buenos Aires habilitó este fin de semana la nueva traza de la Autopista Dellepiane en sentido al centro luego de eliminar las cabinas de peaje. 

La obra forma parte de la implementación del sistema Free Flow, que permite el cobro automático mediante TelePASE sin detener la circulación.

La transformación se completó tras el cierre de la última cabina activa de la Ciudad, ubicada en el enlace entre la Dellepiane y la Autopista 25 de Mayo, que dejó de operar el 1° de mayo. 

Cómo quedó la nueva traza de la Dellepiane

La eliminación de las estructuras de peaje permitió reconfigurar el corredor hacia el centro. El tramo cuenta ahora con tres carriles de circulación y una velocidad máxima proyectada de 80 km/h.

Por el momento, el límite permanece en 40 km/h debido a la convivencia con obras que continúan en la zona.

La unificación de velocidades y la eliminación de barreras buscan mejorar la fluidez del tránsito y reforzar la seguridad vial en uno de los accesos más utilizados de la Ciudad.

Continúan las obras hacia Provincia

Tras la habilitación de la nueva traza, los equipos de AUSA avanzan con la remoción de las cabinas que todavía permanecen en el sentido hacia la provincia de Buenos Aires.

La empresa prevé completar esa etapa para extender el esquema de circulación sin barreras al resto de la autopista.

Para ejecutar las tareas, el Gobierno porteño dispuso durante los últimos días cortes nocturnos en distintas autopistas metropolitanas. Las restricciones afectaron a la Autopista Dellepiane, la Autopista Illia y el Paseo del Bajo.