El Gobierno prepara un fuerte aumento en la tarifa de los trenes, después de más de un año y medio sin incrementos en el boleto ferroviario. La decisión quedó bajo la órbita del Ministerio de Economía y del flamante secretario de Transporte, Mariano Plencovich, que aprobó la semana pasada el avance administrativo para habilitar la suba.

El próximo paso será la publicación de una resolución en el Boletín Oficial con el llamado a audiencia pública, instancia necesaria para autorizar el incremento. Las autoridades no informaron todavía cuál será el porcentaje de aumento, pero una fuente oficial anticipó que será "fuertísimo".

Un boleto congelado desde 2024

La tarifa ferroviaria no aumenta desde septiembre de 2024. Ese congelamiento explica, según la lógica oficial, la magnitud del ajuste que se prepara para los próximos días.

La estrategia que circula en el Gobierno apunta a concentrar ahora una suba de mayor escala y evitar nuevos aumentos durante el año electoral. La fuente consultada atribuyó el salto previsto a dos factores: el atraso acumulado del boleto y la decisión de ordenar el esquema tarifario antes de que avance el calendario político.

La medida impactará sobre el transporte ferroviario de pasajeros, uno de los servicios públicos de mayor uso cotidiano en el Área Metropolitana de Buenos Aires y en otras rutas bajo administración estatal. El porcentaje final quedará sujeto al procedimiento formal que abrirá la audiencia pública.

Subsidios en baja y foco en SOF

El último informe del Observatorio de Tarifas y Subsidios, elaborado por UBA-CONICET, ubicó a las transferencias destinadas a Sociedad Operadora Ferroviaria (SOF) como la segunda partida más relevante del sector transporte.

SOF es la compañía que administra los servicios de trenes urbanos, entre otras rutas. Según ese informe, el acumulado a abril de 2026 registró una reducción nominal del 21% y una caída real del 40% en sus transferencias.

Ese recorte de subsidios forma parte del telón de fondo de la nueva discusión tarifaria. Menos asistencia estatal y boletos congelados desde 2024 dejaron al sistema ferroviario frente a una actualización que el propio oficialismo ya describe como de alto impacto.

La tarifa y el plan sobre los trenes

La discusión por el boleto también se conecta con el futuro de SOF. Una fuente de la Casa Rosada confirmó que la intención oficial es generar condiciones más atractivas para una eventual privatización de la compañía.

El aumento de tarifas aparece, así, como una pieza dentro de un rediseño más amplio del esquema ferroviario: reducción de transferencias, actualización del boleto y preparación del terreno para modificar la administración estatal del servicio.