Las estaciones de servicio reclamaron no ser excluidas del debate sobre la transición energética y volvieron a advertir sobre cómo la carga tributaria de la Nación, las provincias y los municipios afecta la rentabilidad de la actividad, convirtiéndose en un verdadero "socio oculto".

El presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha), Isabelino Rodríguez, sostuvo que esa carga impositiva, superpuesta entre las tres jurisdicciones como "capas de cebolla", altera "hasta el hartazgo el subsistema" de los puestos de venta "y pone al retail en una situación bastante compleja".

Posición conjunta

Rodríguez llamó al sector de las compañías petroleras -el otro subsistema del mercado de combustibles- a "hacer frente de manera conjunta" para superar el problema: "Debe ser un tema común de agenda con las petroleras, estamos peleando un punto por acá u otro por allá pero no vemos la big picture", exclamó al disertar en un panel en la Cumbre de Estaciones de Servicio que se lleva a cabo en esta ciudad.

Del debate también participaron el diputado cordobés de La Libertad Avanza, Gonzalo Roca (a su vez, ex integrante de Cecha), y el prosecretario de la Federación de Empresarios de Combustible de la República Argentina (Fecra), Daniel Dagnino.

Impuestos, tarjetas y dinero electrónico

Al señalar los principales problemas en el aspecto tributario, el titular de Cecha señaló en el orden nacional el pago de los anticipos del impuesto a las Ganancias, lo que obliga a las estaciones a inmovilizar parte de su capital, en tanto, en el ámbito provincial arremetió contra Ingresos Brutos, con alícuotas que en algunos casos llegan al 7,5%.

Aunque no sea un tema estrictamente impositivo, también la emprendió contra la retención aplicada a las operaciones con tarjeta de crédito que se ubica en el 2% sobre el total de venta. "Cuando emparejamos con la liquidación, nos da un resultado negativo", aseguró.

En lo que respecta al dinero electrónico, que en la actualidad abarca al 70% de las transacciones, manifestó que con un costo asociado del 1,57% al 2,2% "se comen el 50% del margen neto de una estación de servicio".

"Otra situación aberrante es la de las tasas viales municipales", señaló, al tiempo que puso el ejemplo de Cipolletti (Río Negro) con una alícuota del 4,5%.

En ese sentido, dijo que entre 2025 y lo que va de 2026 "hay $10.000 millones en los que nos convertimos en agentes de retención de los municipios".

"Somos controladores de ARCA, agentes de retención de los municipios, pagamos Ingresos Brutos a cuenta, todo va en detrimento de nuestra rentabilidad. ¿Qué más nos pueden pedir?", planteó.

Bajar el gasto

Roca recogió el guante y señaló que "el presidente Javier Milei tiene la convicción de bajar el gasto para así también bajar impuestos, pero hay un problema grave que son las provincias".

Al respecto, el legislador aseguró que si bien por ley nacional hay un compromiso para que la alícuota de ese tributo provincial no exceda del 3,5%, "en el 80% de los casos se lo supera".

Dagnino también puso el acento en la carga impositiva y dijo que, en base a negociaciones del sector, sabía que "algunos están estudiando una baja y puede ser que tengamos un resultado satisfactorio".

"Muchos municipios lo entendieron y bajaron las tasas", ponderó.

Decisiones apresuradas

Pero, por otra parte, cuestionó la aplicación "apresurada" de algunas normas, entre las que puso en primer lugar la habilitación de estaciones móviles.

"La raíz de la resolución era que estaban destinadas a lugares inhóspitos, lejos de cualquier otra estación, para facilitar la carga de combustible a los habitantes de ese lugar, pero la primera la pusieron en Pinamar", objetó.

Dagnino señaló que "hay operadores que están todo el año invirtiendo en iluminación, tecnología, esperando el verano para hacer una diferencia y de repente aparece una estación móvil. Esto pasa cuando las resoluciones se aplican en forma rápida o se malinterpretan".

No ser el "hijo bobo"

Por su parte, Rodríguez reclamó para que el estacionero "no siga siendo el hijo bobo", en alusión a que estaría relegado en las discusiones sobre la transformación del mercado energético.

"Estamos de acuerdo con la liberación del mercado, queremos seguir invirtiendo, pero queremos que nos dejen seguir invirtiendo y que no nos dejen fuera de la mesa en esta transición, ya que se habla mucho de los grandes números de Vaca Muerta pero debe haber una visión más integral donde nosotros seamos parte", planteó.

En relación con ese reclamo, Dagnino advirtió que con la electromovilidad "las estaciones ya no somos expendedores de combustible sino de energía" y que la transición en la materia "va a pasar sí o sí por nuestras estaciones".