En la ciudad cordobesa de San Francisco, de 70.000 habitantes, hay una gran preocupación. Una de sus principales industrias está en problemas. El gigante alemán ZF Friedrichshafen, que tiene su única planta en Sudamérica en esa localidad, y fabrica amortiguadores de marcas como ZF o Sachs está en problemas. Por el aluvión importador vio afectada su productividad y frenará la producción tres días al mes durante un trimestre.

La fábrica de San Francisco tiene una larga historia, fue fundada por la familia Delfabro, en 1997 la adquirió Sachs y desde 2003 es del grupo ZF Group que compró la marca Sachs. No es la primera vez que esta empresa enciende las alarmas. Los motivos sobran: en 2024 se importaron poco más de 500.000 amortiguadores, en 2025, el número de triplicó y alcanzó los 2,1 millones de amortiguadores, en su mayoría chinos.

La drástica apertura comercial obligó al grupo alemán a dar un golpe de timón. Contaba con un plantel de 420 trabajadores, a principio de año despidió a 44 empleados y luego abrió un retiro voluntario en el que se anotaron 30 operarios más. Hoy la planta tiene 340 trabajadores.

Andrés Fava, director general de ZF Argentina, señaló en enero a medios locales: "Si a nosotros nos replican las mismas condiciones con las que trabaja China, puedo poner un producto igual o más barato". Contó que el problema no es un tema de eficiencia interna, ya que la compañía exportaba en enero entre el 45 y 50% de su producción. "De cada 100 camiones que se producen en América del Sur, 60 llevan nuestros amortiguadores", explicó.

Según el directivo el impacto más fuerte se sintió en el mercado de reposición, que representa el 50% de las ventas de la compañía. Son esos los consumidores que reemplazaron las marcas prestigiosas por amotiguadores de origen asiático. Fava agregó "hay productos buenos, pero también mucha porquería". En enero, la empresa planteó que la baja en las ventas era del 30%, similar a la caída de 2021 cuando faltaban insumos. Ahora sobra stock.

"Hoy vamos al otro extremo, está bien tener una economía abierta, pero si no se hace con razonabilidad, termina siendo contraproducente" señaló Fava y agregó que a la amenaza china se suman el contexto argentino, con alta carga impositiva, costos laborales no salariales y ausencia de una política industrial que amortigue el impacto.

Ante este panorama, ZF Argentina se presentó ante el Ministerio de Trabajo para pedir el Procedimiento Preventivo de Crisis por 7 meses (de mayo a diciembre), pretendía abonar los salarios al 50% por los días no trabajados. Ante el rechazo de la Unión Obrera Metalúrgica UOM el ajuste se limitó a suspensiones por los meses de junio, julio y agosto durante tres lunes por mes, informó El Periódico de San Francisco. Por esas jornadas los trabajadores cobrarán el 75% del sueldo en carácter no remunerativo (sin aportes). El aguinaldo se pagará completo, al igual que los adicionales de convenio como presentismo y antigüedad.

En otras cláusulas se acordó una paz social sin despidos ni medidas de protesta por este trimestre. Además, se pactó un incremento salarial de 2,5% mensual para junio, julio y agosto, aplicado de manera acumulativa.