El Ministerio de Economía formalizó el llamado a licitación para la tercera y última etapa de concesión por peaje de los tramos de la Red Federal, que abarcan 3.900 kilómetros en once provincias.

La convocatoria se formalizó a través de la resolución 174/2026, publicada hoy en el Boletín Oficial y con ella se completarán la atención por peaje de los 9.000 kilómetros de la empresa Corredores Viales, en un proceso iniciado a mediados de 2025, luego de que la compañía estatal quedara sujeta a privatización en la ley de Bases.

Tramos, rutas y provincias

 Esta última etapa comprende los tramos denominados Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico, conformados por tramos de las rutas nacionales 7, 9, 11, 12, 16, 18, 19, 34, 66, 105, 1V-66, A-012, A016. 

Las provincias comprendidas son de Chaco, Córdoba, Corrientes, Entre Ríos, Jujuy, Mendoza, Misiones, Salta, Santa Fe, Santiago del Estero y Tucumán.

Las tareas de la licitación abarcan "la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario y la realización de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje".

Apertura de ofertas

La apertura de los sobres con las ofertas técnicas está prevista para el 18 de mayo a las 13, dos semanas después de que finalice el plazo para la realización de consultas de los pliegos, y días después se procederá a abrir las propuestas económicas.

"Con el llamado a licitación de la Etapa III, la Red Federal de Concesiones ingresa en su fase final, completando el proceso integral previsto para la modernización de la red vial nacional", destacó el ministro de Economía, Luis Caputo.

En un posteo en su cuenta personal de la red social X, el jefe del Palacio de Hacienda precisó que "esta nueva instancia incorpora más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho tramos estratégicos que atraviesan 11 provincias, lo que permitirá alcanzar un total superior a los 9.000 kilómetros concesionados en todo el país".

Sin subsidios

Por su parte, la Secretaría de Transporte señaló que "el nuevo esquema busca mejorar los estándares de operación y mantenimiento, promover la inversión privada, optimizar la seguridad y la calidad de los corredores, y generar beneficios concretos para los usuarios y para el desarrollo productivo de las economías regionales".

Los ocho tramos a licitar completan un total de 3.920,21 kilómetros y, de acuerdo con el detalle aportado por la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), el sistema "no contará con ningún subsidio por parte del sector público, el cual hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema de concesión deficitario y que no brindaba beneficios reales para los usuarios".