Los trenes en el AMBA bajaron su frecuencia en un 33% y llevan dos años de un deterioro profundo
Un relevamiento detectó problemas de mantenimiento, falta de material rodante y reducción de personal como las aristas que más afectan y que preocupan al gremio
La Fraternidad, el sindicato que representa a los maquinistas ferroviarios, informó que las frecuencias de trenes de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) registraron una reducción del 33%.
Los datos surgieron a partir de un relevamiento propio que hicieron sobre la operación del sistema, en el que también se advierte sobre problemas de mantenimiento, falta de material rodante y reducción de personal.
Según la organización, el deterioro del servicio se profundizó en los últimos dos años, con impacto tanto en la infraestructura ferroviaria como en la operación cotidiana. La falta de repuestos, la menor disponibilidad de formaciones y la salida de trabajadores del sistema sin reemplazos son algunos de los factores claves mencionados en el informe.
El deterioro de los trenes se logró profundizar en los últimos dos años
Los salarios del personal ferroviario también registraron una pérdida superior al 40% en términos reales, un factor muy importante que contribuyó a la reducción de la dotación operativa.
En paralelo, la investigación remarcó el estado de las vías y la menor disponibilidad de material rodante, dos variables que afectan la frecuencia de las formaciones.
Transporte de carga y trenes de larga distancia
Los trenes de carga -tanto de larga como de corta distancia-circulan a una velocidad promedio de 15 kilómetros por hora y que se registran en promedio tres descarrilamientos diarios. En principal, son todas situaciones asociadas a problemas de infraestructura.
Respecto a los servicios de larga distancia, el gremio señaló que "en su gran mayoría" dejaron de operar, mientras que en el interior del país existen ramales suspendidos o con funcionamiento irregular. También se mencionaron servicios regionales con restricciones operativas y otros con circulación intermitente.
El comunicado afirmó que el sistema ferroviario atraviesa un proceso de reducción sostenida de prestaciones y advirtió sobre la ausencia de una política ferroviaria de largo plazo. Además, recordó que el debate sobre el modelo de gestión del sistema continúa vigente, en paralelo con propuestas oficiales orientadas a una mayor participación privada en la operación de los trenes.
Qué servicios presentan problemas o fueron suspendidos
La Fraternidad confirmó que los siguientes ramales tienen problemas operativos, o de forma directa, ya no funcionan más:
Retiro - TucumánRetiro - CórdobaBuenos Aires - San Luis - MendozaExpreso Retiro - RosarioConstitución - Bahía BlancaOnce - PehuajóConstitución - PinamarMercedes - Tomás Jofré (servicio turístico)La Banda - Fernández (Santiago del Estero)Rosario - Cañada de Gómez (Santa Fe)Tren de las SierrasTren del ChacoSalta - GüemesRosario - Retiro