El Gobierno nacional avanzará con multas y sanciones contra las empresas de transporte que reduzcan la cantidad de unidades en circulación, en el marco del conflicto que derivó en una retención de tareas en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La medida oficial llega mientras el servicio se ve afectado por reclamos salariales que impulsan desde el sector.

La protesta fue impulsada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que inició este jueves 9 de abril un paro en las compañías que no completaron el pago de los sueldos de marzo. La medida no es uniforme, pero se traduce en menos colectivos en la calle, mayores demoras y complicaciones para los usuarios.

Según explicaron desde el gremio, la decisión responde a que "no se dio cumplimiento íntegro al pago de los salarios" en algunas empresas. Desde el Ejecutivo, en cambio, sostienen que los subsidios ya fueron transferidos y que los operadores deben garantizar la prestación.

En ese contexto, la Secretaría de Transporte informó que, a través de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, detectó una "disminución en la cantidad de unidades de colectivos en circulación respecto de la jornada de ayer", pese al compromiso asumido por las empresas de sostener y mejorar la frecuencia.

Frente a esta situación, el Gobierno avanzó con el labrado de actas de infracción y la aplicación de sanciones a las compañías que no cumplan con los niveles de servicio exigidos.

Multas y riesgo de perder la concesión por el paro de colectivos

La Secretaría de Transporte advirtió que las empresas que no cumplan con las frecuencias establecidas podrán enfrentar sanciones económicas que se calculan en base al valor del boleto mínimo, con montos que escalan según la gravedad de la infracción.

"La violación del régimen diario de frecuencias, tanto diurnas como nocturnas, en los servicios públicos de transporte urbano de pasajeros será sancionada, en cada caso, con multas que van de quinientos (500) a quince mil (15.000) boletos mínimos", sostuvo la cartera en un comunicado.

Además, desde Transporte señalaron que los incumplimientos reiterados pueden derivar en consecuencias más severas. Si el servicio presenta interrupciones prolongadas a lo largo del año, el Estado puede considerar que hubo abandono de la prestación.

En ese escenario, las autoridades quedan habilitadas para avanzar con la quita de la concesión, lo que implicaría que la empresa deje de operar la línea.

Menos colectivos en el AMBA: qué líneas están de paro

Esta semana varias compañías ya habían reducido sus frecuencias cerca de un 30%, lo que profundizó el impacto en el transporte diario de trabajadores y estudiantes.

El recorte afecta las líneas: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.

La Secretaría de Transporte aseguró que el Estado "cumplió con el pago de los subsidios correspondientes al cuarto día hábil de abril" y reafirmaron su compromiso de garantizar el servicio y "proteger a los usuarios, aplicando todas las medidas necesarias ante cualquier incumplimiento".

El conflicto, sin embargo, sigue abierto y mantiene en tensión al sistema de transporte del AMBA, con miles de pasajeros afectados en plena jornada laboral.