Patricia Bullrich y Jorge Macri se cruzan por la eliminación de los piquetes
Unos afiches del GCBA destacaron la eliminación de piquetes en las calles y la exministra de Seguridad se atribuyó el reconocimiento.
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, y la senadora de la Libertad Avanza (LLA), Patricia Bullrich, protagonizaron un nuevo choque sobre el estado de la Ciudad, a raíz de un afiche sobre la eliminación de los piquetes y los cortes de calles.
El Gobierno porteño desplegó una campaña de propaganda con afiches callejeros en los que puede leerse "La ciudad sin piquetes con ley y orden" junto a dos fotos, una con la leyenda "Antes" y mucha gente cortando la Avenida 9 de julio, y la otra de "Ahora" con un escenario de tránsito normal.
"Ese Ley y Orden me suena, lo buscaré en mis tuits viejos": la indirecta de Bullrich a Macri
A través de su cuenta oficial de X, Bullrich citó el tweet y escribió: "Gracias por el reconocimiento". Ese comentario no es casual: ella también aspira a ser la próxima jefa de Gobierno y se disputa el mismo electorado con Macri de cara a las elecciones de 2027.
"Justo esa Avenida vivía cortada hasta que implementamos el Protocolo Antipiquete y cortamos el curro de los gerentes de la pobreza. Decisión desde el día 1 del Presidente", agregó.
"Ese Ley y Orden me suena, lo buscaré en mis tuits viejos", publicó con ironía Bullrich, quien desde diciembre de 2023 desplegó una política dura en materia de cortes de calles, impidiendo piquetes no solo en la Ciudad sino en rutas bajo jurisdicción nacional.
Un cruce anterior por el estado de los subtes
Este es el segundo cruce que tienen Bullrich y Macri en menos de un mes. Antes, la exministra de Seguridad apuntó al estado de los subtes en CABA y aseguró que, desde el metro chileno en la ciudad de Santiago "nos pasaron por arriba".
A través de una publicación en X, Bullrich recordó que Buenos Aires fue el primer subte de América Latina, fundándose en 1915, y que, sin embargo, luego lo superaron otros países y otras ciudades.
Bullrich destacó "el nivel de inversión" que representan la cantidad de kilómetros construidos en el metro chileno, junto con la cantidad de estaciones, dos aristas que superan al subte porteño. "Acá seguimos discutiendo parches", criticó.
A su crítica, el jefe de Gobierno porteño le respondió: "Hola, senadora, no podemos estar más de acuerdo con el diagnóstico. Durante muchos años el Subte quedó relegado mientras otras capitales de la región avanzaban. Por eso nosotros diagnosticamos y hacemos!".
Y agregó: "El diagnóstico era claro: había mucho por hacer. Falta, sí. Pero si hay algo que te puedo asegurar es que para nosotros el subte volvió a ser una prioridad".