Sin subsidios, el boleto mínimo de colectivo en el AMBA superaría los $2.100
AAETA estimó que la tarifa real debería triplicar el valor actual. Las empresas denunciaron una diferencia de más de $63.000 millones con los costos reconocidos por el Estado.
El boleto mínimo de colectivo en el AMBA debería costar más de $2.000 sin subsidios estatales, según un informe de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA). El valor triplica la tarifa mínima actual de $700 para las líneas nacionales y supera en $1.425 el precio vigente.
El cálculo corresponde al "Índice Bondi" de abril de 2026, elaborado por la entidad empresaria para estimar el costo operativo real del sistema de transporte público.
Según AAETA, la Secretaría de Transporte reconoció costos mensuales por $326.608,58 millones, mientras que las compañías estimaron que operar el sistema demanda $389.945,35 millones. La diferencia alcanza los $63.336,77 millones.
La entidad aseguró que ese desfasaje afecta la calidad del servicio, las frecuencias, la seguridad y la renovación de unidades.
Cuánto debería costar el boleto sin subsidios
El informe indicó que el boleto mínimo actual para las líneas nacionales es de $700, aunque desde este mes subirá a $714 tras el aumento de 2% aplicado en la Ciudad de Buenos Aires.
AAETA calculó que el "precio boleto real sin subsidio", con IVA incluido, debería ubicarse en $2.125,34 en promedio dentro del AMBA.
La entidad explicó que el cálculo toma como referencia una media móvil de seis meses de pasajeros transportados. En abril, el sistema registró 202.974.755 usuarios.
Según el relevamiento, la suma entre subsidios y recaudación por pasajes vendidos equivale a $1.609,11 por pasajero. Sin embargo, el costo real del boleto, sin IVA, fue estimado en $1.923,38. Para las empresas, eso implica una pérdida de $314,27 por cada viaje.
El costo real del boleto en el AMBA triplica la tarifa mínima actual, según AAETA
Diferencias entre CABA, Nación y Provincia
AAETA también desagregó el costo del boleto según la jurisdicción de las líneas de colectivos.
Para las líneas bajo jurisdicción nacional, el costo real con IVA fue estimado en $2.357. En la Ciudad de Buenos Aires, el valor calculado llegó a $2.123, mientras que en la provincia de Buenos Aires alcanzó los $1.969.
En las líneas municipales bonaerenses, el costo real sin subsidios fue calculado en $1.861. El promedio general del sistema quedó establecido en $2.125.
Cayó la cantidad de pasajeros en el AMBA
El informe también mostró una caída en la cantidad de pasajeros transportados durante abril de 2026. Según AAETA, el promedio diario de usuarios hábiles en el AMBA fue de 8.456.569 personas, frente a las 9.711.824 registradas en abril del año pasado. La baja interanual alcanzó el 12,9%.
Las líneas nacionales transportaron en promedio 3.317.722 pasajeros diarios, contra 3.708.260 de un año antes. La caída fue de 10,5%.
En la provincia de Buenos Aires, el promedio diario descendió de 5.097.944 pasajeros a 4.264.432, lo que representó una baja de 16,3%.
En la Ciudad de Buenos Aires, la cantidad de usuarios cayó de 905.620 a 874.416 por día hábil, con una reducción de 3,4%.
También bajaron los kilómetros recorridos
AAETA informó además una caída en los kilómetros recorridos por las unidades del sistema.
En todo el AMBA, el promedio diario pasó de 3.577.904 kilómetros en abril de 2025 a 3.247.799 kilómetros en abril de 2026. La reducción fue de 9,2%.
Las líneas nacionales registraron la mayor caída, con una baja interanual de 12,8%. En la provincia de Buenos Aires, el descenso fue de 7,1%, mientras que en la Ciudad de Buenos Aires la reducción alcanzó el 1,5%.