La depredación del Mar Argentino enfrenta su peor momento: se capturan un millón de toneladas de especies en forma ilegal por año y el daño ambiental en la zona puede ser irreversible. Por la pesca ilegal el país pierde cerca de 2.000 millones de dólares anuales, pesca que procesadas y puestas en el mercado podrian significar hasta 14.000 millones de dólares.

En la milla 201 es donde se pesca ilegalmente el calamar, la merluza y el langostino. Es la que bordea la Zona Economica Exlusiva Argentina (ZEEA).

La mayoría de la pesca ilegal es producida por buques españoles, chinos, coreanos y taiwaneses. Pescan en zig zag: así, cuando la Armada o la Prefectura no los ve, pescan del lado argentino, dentro de las 200 millas, y cuando ven un barco de esas fuerzas vuelven a milla 201.

Por el momento solo protegen la zona patrulleros oceánicos. Argentina no tiene submarinos en actividad para patrullar la zona.  Pero además del patrullaje, en el último año también se produjeron avances sustantivos con la sanción de dos leyes.

Por un lado, la reforma al Régimen Federal de Pesca, que aumenta las multas para la pesca ilegal en el Mar Argentino, y por otro, la demarcación del límite exterior de la Plataforma Continental Argentina, esta última como resultado del trabajo ininterrumpido realizado durante más de dos décadas por la Comisión del Límite Exterior de la Plataforma Continental (Copla), dependiente de la Cancillería argentina.

El nuevo régimen de multas es variable en base a unidades de valor relacionadas al costo del combustible, con montos equivalentes que van de los 500 mil litros a los 3 millones de litros de gasoil, de acuerdo a la gravedad del delito, con un piso de 25 millones de pesos y un techo de 150 millones de pesos, considerando los valores de mercado actuales.

En el caso de embarcaciones extranjeras, la penalidad aplicable es la más alta ya que se trata de buques que pescan sin permiso de la Argentina. Adicionalmente, la autoridad de aplicación puede disponer la captura y retención del buque de bandera extranjera en puerto hasta que, previa sustanciación del respectivo sumario, se haga efectivo el pago de la multa.

La nueva ley permitió la captura de tres buques y el cobro de multas por 250 millones de pesos que ya se hicieron efectivos el año pasado.

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Ernesto Hadida

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