El Gobierno colocó hoy nueva deuda por 900 millones de dólares en Letras del Tesoro (Letes) y debió pagar una tasa del 7% para títulos que vencerán durante el próximo gobierno.

En la licitación se adjudicaron 600 millones de dólares para las Letes más cortas, a 105 días de plazo, y con vencimiento en septiembre próximo, con un precio de corte de US$987,4 por cada 1.000, lo cual representa una tasa nominal anual de 4,44% y una tasa interna de retorno efectiva anual (TIREA) de 4,51%. 

El total colocado de estos instrumentos, incluyendo el monto adjudicado este martes, asciende a US$1.673 millones.

En la colocación de las Letes a 217 días de plazo, con vencimiento en enero del año próximo, y deberá pagar el próximo gobierno, se adjudicaron US$300 millones, a un precio de corte de US$960 por cada 1.000, que representa una tasa nominal anual del 7,01% y una TIREA de 7,11%. 

Por los dos instrumentos licitados se recibieron un total de 7.255 órdenes de compra y se recibieron ofertas por un total de US$1.117 millones para las Letes más cortas y US$479 millones para las que vencen el año próximo.

Las ofertas por las Letes más cortas, que estaba destinada a los inversores más conservadores porque vencen antes de las elecciones, concentraron el interés del mercado y casi triplicaron el monto colocado.

El próximo jueves se realizará otra colocación de deuda con una reapertura de Bonos del Tesoro en pesos a la tasa de política monetaria con vencimiento en el 2020, denominados Botapo. 

También se realizará la colocación de cuatro tipos de nuevas letras denominadas Lelink que vencerán sucesivamente entre septiembre y diciembre próximo. 

Estos nuevos títulos estarán vinculados a la evolución del tipo de cambio, y pagaran una tasa adicional del 4,25% anual, según había anunciado el ministerio de Hacienda.

La recepción de ofertas para las Lelink comenzará a las 10 del jueves próximo y finalizará a las 15 del mismo día. 

La licitación se realizará mediante indicación de precio, por sistema holandés de precio único, en la cual habrá un tramo competitivo y uno no competitivo de acuerdo a la Resolución Conjunta de la Secretaría de Finanzas y de la Secretaría de Hacienda 9/2019.