Sin dudas, el dólar es el precio clave que está detrás de la mayoría de las subas. Especialmente en los transables pero también influye, aunque más lento, en los no transables. La devaluación es incluso la explicación clave para los aumentos de las naftas, que ya están pegando sobre el transporte de cargas. De esa forma, el traspaso de ambos (dólar y naftas) promete trasladarse al resto de la economía. En enero-septiembre los costos del transporte de cargas acumularía un incremento de 45%.

El dato es de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac). Agosto mostró una variación de 3,8% en los costos, por las subas de las naftas, que luego continuaron en septiembre. Por eso Fadeeac prevé: "Con los incrementos de septiembre, la suba acumulada del gas-oil podría alcanzar el 50% de enero a setiembre de 2018 y llegar al 70% desde la desregulación del mercado. Por eso el Índice podría alcanzar el 45% de aumento acumulado, cinco puntos por encima de la inflación minorista estimada por el mercado". Y agregó: "La suba del dólar fue una de las razones principales a empujar el alza, pero también aumentaron considerablemente los peajes".

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