Tras un diciembre inflacionario que se proyecta con un piso de 25% para el IPC, el 2024 arrancó con subas en las tarifas del transporte de pasajeros que llevaron el boleto mínimo del tren a $37,38 y $48,38, según el ramal, y el de colectivo a $76,92, para el tramo inicial. Los incrementos en este rubro corresponden al segmento de precios regulados que comenzaron a descongelarse después del cambio de gobierno y que pueden contribuir a que la inflación del verano alcance el 100%, ya que para enero y febrero se proyectan números similares a los de diciembre. También impactarán la devaluación, el aumento en las prepagas y la quita de subsidios a los servicios de luz y gas, a definirse durante este mes.

El Ministerio de Infraestructura, las cámaras que agrupan a las empresas de colectivos y el gremio de choferes de la UTA habían acordado el jueves una suba del 45,24% que llevó el boleto de $52,96, congelado luego de las PASO, a $76,92 hasta los primeros tres kilómetros de recorrido y empezó a regir a partir de este domingo.

La decisión se enmarcó tanto en un pedido de las empresas de actualización de tarifas como de la búsqueda del Gobierno de reducir el déficit fiscal y achicar el gasto en 2,9% del PBI para fin de 2024, con especial énfasis en la quita de subsidios en el transporte y la energía, un tema que ya se había anunciado en diciembre junto con las primeras medidas económicas.

En línea con la suba de colectivos, también se incrementó el boleto de tren que pasó en su primer tramo de $25,72 a $37,38 para las líneas Roca y Belgrano Sur y Norte, mientras que el costo de viajar en los ferrocarriles Mitre, Sarmiento, San Martín y Urquiza se ubicó en $48,38.

La consultora LCG destacó que el escenario de subas en alimentos, combustibles, prepagas y el dólar oficial, con una devaluación del 54%, dejarán una "inflación rozando el 30% mensual en diciembre que podría tomarse como base también para enero y febrero". Una inercia al 30% en el último mes de 2023 y los dos primeros meses del 2024 dejaría una inflación acumulada trimestral de 119,7%, en caso de verificarse. 

Además, en el caso del transporte y la energía, el proceso de reducción de la parte subsidiada deberá definirse por medio de audiencias públicas que se llevarán a cabo este mes y que presionarán el IPC de febrero. Hacia adelante, "quedará ver la pericia del Gobierno para lograr moderar la escalada una vez realizada la corrección de los precios que estaba pendiente", señaló LCG.

"Nuestro relevamiento de precios de alimentos cierra diciembre con una suba promedio del 27% mensual, con todos los productos ajustando al menos dos veces al mes. La aceleración respondió al levantamiento de los programas de controles de precios, a la liberación de precios congelados como combustibles, con efectos de segunda vuelta, y al sinceramiento del dólar oficial, con impacto principalmente sobre importaciones sobre las que recayó también la suba de las alícuotas del Impuesto País", explicó la consultora. 

Y advirtió: "No obstante, todavía no cuenta el impacto de muchos otros precios que también venían atrasados, como las prepagas y tarifas de gas y electricidad, cuyas subas aplicarían a partir de febrero y significarán alzas de 200% (mínimo) para los hogares de menores ingresos todavía subsidiados en sus consumos. A esto hay que sumar la suba de costos producto de la devaluación. Este escenario con una inflación rozando el 30% mensual en diciembre podría tomarse como base también para enero y febrero". 

Los analistas destacaron que además del descongelamiento de precios regulados, impactará en la inflación de los primeros dos meses de 2024 el arrastre estadístico que dejan los aumentos de diciembre. "Este nivel de inflación mensual impone una contribución al índice general de 8,3 puntos. Sobre esto hay que sumar el impacto directo del aumento de combustibles (+82%) y los efectos de segunda vuelta que sumarían otros 6,4 puntos. Con una inercia elevada, nuestra proyección de inflación para diciembre se ubica en 28%, consistente con una suba del 218% anual", concluyó LCG.