La Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) dio un nuevo paso en la modernización del comercio exterior y oficializó un cambio clave para el mundo de los autos históricos: desde ahora, todas las autorizaciones para importar Vehículos Automotores Clásicos (VAC) deberán tramitarse exclusivamente a través de la Ventanilla Única de Comercio Exterior Argentino (VUCEA).

La medida, publicada mediante la Resolución General 5796/2025, unifica y digitaliza un procedimiento que hasta el momento estaba disperso entre distintos organismos y plataformas. La categoría VAC incluye vehículos con más de 30 años de antigüedad y un valor FOB superior a u$s 12.000, contemplados como excepción dentro del Decreto 110/99.

  Cómo funcionará el nuevo procedimiento

Con la resolución vigente, todas las solicitudes para importar autos clásicos deberán cargarse en VUCEA. Desde allí, el sistema validará automáticamente los datos en el Sistema Informático Malvina (SIM), utilizando los criterios técnicos establecidos por la Secretaría de Industria y Comercio en la Resolución 24/2025.

ARCA informó que tanto el área de Sistemas como la Dirección General de Aduanas podrán dictar instrucciones complementarias para ajustar el procedimiento en caso de ser necesario. La medida entrará en vigencia dentro de diez días hábiles, período en el que se terminarán de calibrar los procesos internos.

  Controles, pasos previos y objetivo de la medida

Una vez completados los controles automatizados y siempre que no surjan observaciones, el importador podrá avanzar con la oficialización de la declaración aduanera. El esquema aplica únicamente a unidades que cumplan con la condición de antigüedad superior a 30 años, requisito que deberá demostrarse de manera documental.

Desde el Ejecutivo explican que el propósito central es agilizar y ordenar el circuito de importación para coleccionistas, museos y entusiastas del mundo motor. Según la resolución firmada por el director de ARCA, Juan Pazo, la digitalización completa del trámite apunta a estandarizar procesos, evitar demoras y mejorar la trazabilidad.

 

Un proceso que viene ajustándose desde febrero

La incorporación de las gestiones a VUCEA no aparece aislada. Forma parte de una serie de modificaciones que comenzaron a inicios de año con la creación del Régimen de Importación de Vehículos Clásicos, que introdujo cambios significativos:

• Se eliminó la obligación del vendedor extranjero de presentar una declaración impositiva.
• Se implementaron nuevos instrumentos:
• CIVAC (Certificado de Importación de Vehículos Automotores Clásicos).
• AVAC (Acreditación de Vehículo Automotor Clásico).
• Ambos trámites pasaron a gestionarse vía TAD (Trámites a Distancia) y tienen validez anual.
• Reajustes posteriores y la búsqueda de un sistema más transparente

En julio, la Resolución 300/2025 volvió a reformar el esquema, reduciendo pasos burocráticos y acelerando la validación documental mediante sistemas digitales obligatorios. Ahora, con la migración a VUCEA, el Gobierno apunta a consolidar un circuito más transparente, trazable y automatizado para el ingreso de autos históricos.

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ARCA también actualizó impuestos: algunos autos bajarán hasta $16 millones

El cambio en los trámites de importación coincidió esta semana con otra medida relevante: ARCA oficializó la nueva escala de impuestos internos para vehículos automotores, camionetas tipo camper, motocicletas, velocípedos con motor y chasis con motor.

El tributarista Sebastián Domínguez recordó que, hasta el 30 de noviembre de 2025, los autos cuyo precio de salida de fábrica (sin IVA) era igual o superior a $63.166.936,50 tributaban el 18% de impuestos internos. Como este tributo se calcula sobre su propio monto, la alícuota efectiva terminaba siendo del 21,95%, lo que llevaba el precio de venta al público a aproximadamente $85,6 millones.

La actualización reciente modifica estos valores y permitirá que varios modelos queden por debajo de los nuevos umbrales, generando reducciones de hasta $16 millones según las estimaciones del sector.