El Gobierno nacional avanzó con una reforma estructural en el sistema de la Verificación Técnica Vehicular (VTV). A través del Decreto 139/2026, publicado recientemente, el Poder Ejecutivo introdujo cambios que apuntan a desregular el sector, ampliar la cantidad de prestadores habilitados y modificar los plazos obligatorios para realizar la revisión técnica.

Según el texto oficial, la iniciativa busca reducir trámites, aumentar la competencia entre talleres y actualizar el sistema de control vehicular en base a criterios técnicos utilizados en otros países.

¿Cuándo hay que hacer la primera VTV de un auto OKm?

Uno de los cambios más importantes de la normativa tiene que ver con el cronograma de revisiones obligatorias para los vehículos.

Con la nueva reglamentación, los autos 0 km deberán realizar su primera VTV recién a los cinco años desde el patentamiento inicial, cuando hasta ahora el trámite era obligatorio a partir de los tres años.

En tanto, los vehículos que ya hayan superado esa primera inspección técnica tendrán que realizar el control cada dos años hasta cumplir diez años de antigüedad, reemplazando el esquema anterior que exigía una revisión anual.

Desde el Gobierno justificaron la flexibilización señalando que diversos estudios internacionales indican que la mayoría de los siniestros viales están vinculados a factores humanos -como el exceso de velocidad o el consumo de alcohol- y no a fallas mecánicas en vehículos relativamente nuevos.

Fin de la exclusividad de los centros de verificación

Otro de los ejes centrales de la reforma es la apertura del mercado de inspecciones técnicas. La normativa elimina el esquema que limitaba la cantidad de centros habilitados para realizar la VTV.

A partir de ahora, concesionarias, importadores de vehículos y talleres mecánicos podrán ofrecer el servicio siempre que cuenten con el equipamiento técnico requerido y cumplan con las condiciones establecidas por la legislación.

El objetivo, según el Ejecutivo, es aumentar la oferta de prestadores y facilitar el acceso de los conductores a la verificación técnica.

Tarifas libres y cambios en los trámites

La reforma también introduce modificaciones en el esquema de precios. El Estado dejará de fijar tarifas máximas o mínimas para el servicio, por lo que el valor de la VTV quedará determinado por la competencia entre los distintos prestadores.

Además, el decreto elimina el denominado "Informe de Configuración de Modelo", un trámite que debían realizar los propietarios que modificaban características de sus vehículos y que implicaba una verificación adicional antes del control técnico obligatorio.

La medida también permitió destrabar una cautelar judicial que había sido presentada por la cámara que agrupa a los actuales concesionarios de plantas de verificación. El Gobierno rechazó los planteos del sector y ratificó el avance de la desregulación en el sistema.