El Gobierno dispuso la exención de tributos aduaneros para la importación de material destinado a la modernización del sistema ferroviario, en el marco de la emergencia para el sector establecida en 2024.

El beneficio se concretó mediante el decreto 312/2026, publicado hoy en el Boletín Oficial, y abarca a diferentes materiales adquiridos hasta el 31 de diciembre de 2025, cuando vencieron las exenciones, pero que por diferentes motivos no pudieron ser embarcadas antes de esa fecha.

Las empresas comprendidas en la norma son Belgrano Cargas y Logística, Operadora Ferroviaria y Administración de Infraestructuras Ferroviarias, que se ocupan del transporte de cargas, de pasajeros y de la infraestructura ferroviaria en todo el país.

Los materiales alcanzados

El decreto exime del pago de derechos de importación y de tasas aduaneras (estadística y comprobación) a bienes adquiridos hasta el 31 de diciembre de 2025, destinados a proyectos de inversión para el fortalecimiento y la mejora del sistema ferroviario de cargas y pasajeros, siempre que no puedan ser provistos por la industria nacional. 

Se trata de material rodante (vagones y repuestos), reposición de repuestos críticos, equipamiento tecnológico y componentes de infraestructura con alto grado de especificidad técnica, tales como maquinaria y vehículos para mantenimiento, control y rehabilitación de vías, contenedores, sistemas de señalamiento, sistemas de frenado y sus componentes, sistemas de computación y comunicación ferroviaria, y sistemas de seguridad, entre otros.

Emergencia ferroviaria

La normativa se dictó en el marco de la emergencia ferroviaria establecida en el decreto 525/2024 y se fundamenta en la necesidad de "garantizar la continuidad de las obras y contratos en ejecución, evitando que la finalización de dichos beneficios fiscales genere un encarecimiento significativo de los costos de inversión -que podría alcanzar aproximadamente un 40%- y comprometa su desarrollo", señaló la Secretaría de Transporte en un comunicado.

De esa forma, agrego, se "consolida el proceso de recuperación del sistema ferroviario, permitiendo avanzar con inversiones estratégicas garantizando su ejecución".

La situación de cada empresa

En los considerandos del decreto se precisa que Belgrano Cargas y Logística "se encuentra en proceso de ejecución de un programa de renovación y ampliación de su parque de material rodante destinado a fortalecer la seguridad operativa del sistema ferroviario y mejorar la eficiencia logística del transporte de cargas".

Para tal propósito, adquirió a la proveedora  CMEC (China Machinery Engineering Corporation) vagones y repuestos a lo largo del año pasado.

Por su parte, Operadora Ferroviaria manifestó que "debe acelerar las inversiones destinadas a la recuperación de material rodante, el mantenimiento de formaciones, la reposición de repuestos críticos, la modernización de sistemas de seguridad y la incorporación de tecnología".

"Una proporción significativa de esas mercaderías corresponde a bienes con alto grado de especificidad técnica, cuya provisión se encuentra mayormente radicada en el exterior", completó, además de señalar que si se levantasen las eximiciones se generaría "un cambio sustancial en la estructura de costos".

La Administración de Infraestructuras Ferroviarias expuso una situación similar, así como "los perjuicios que le ocasiona la pérdida de los beneficios".