La Secretaría de Transporte y las empresas ferroviarias comenzaron a definir las propuestas en las que se avanzan en el marco de la emergencia en el sector, y que busca mejorar la seguridad operativa del sistema.

La "emergencia pública en materia ferroviaria" abarca a los servicios tanto de pasajeros como de cargas que operan empresas estatales y privadas, regirá por dos años e implica asignar una partida extraordinaria de casi 1,3 billones de pesos. 

El plan de acción incluye obras, capacitaciones para el personal, optimización de gastos e ingresos de las empresas ferroviarias, la simplificación de normas técnicas y las obras de mantenimiento de las líneas.

Las iniciativas se enmarcan en lo que establece el DNU 525/2024 para tomar las medidas que la Secretaría de Transporte organizará como prioridades, con el apoyo de un gabinete de asesores ferroviarios.

Como parte de las medida, la semana pasada comenzó la implementación del sistema de frenado ATS en las líneas San Martín, Mitre y Sarmiento, un sistema automático de frenado que mejora exponencialmente la seguridad operacional, ya que ante errores humanos o por fallas del sistema, permite que los trenes se detengan automáticamente.