A cuatro meses de haberse firmado, el acuerdo de libre comercio automotriz entre Brasil y México tendría un impacto negativo para terminales y autopartistas radicadas en la Argentina, ya que el país vecino sustituirá importaciones por vehículos mexicanos de mayor competitividad.

Fuentes de las terminales y autopartistas coincidieron en que es un escenario "muy complejo" dado que Argentina, por su muy baja competitividad, "perderá mercado brasileño, a manos de México, que tiene un costo de mano de obra más bajo, entre otros factores que le permiten ofrecer vehículos más baratos". El convenio que entró en vigor en marzo, establece que habrá libre comercio pero se deberá cumplir con un Indice de Contenido Regional (ICR) de 40%, que obligaría a la industria mexicana a una mayor integración con el país sudamericano.

Las fuentes consultadas por BAE Negocios dijeron que "la entrada en libre comercio automotriz entre México y Brasil marca un antes y un después en la política automotriz en la cual cae naturalmente la Argentina". " México es muy competitivo y nos van reemplazar en Brasil", apuntaron en un clima de gran incertidumbre.

“Es un antes y un después, donde cae naturalmente Argentina”, afirmaron fuentes del sector

"El efecto va a ser en unos años. Tal vez las pickups no sean afectadas. Pero la pickup de Nissan ya se fabrica en México. Por otro lado, el acuerdo con la Unión Europea va a afectar las inversiones en el sector. Va a dar lugar a una reestructuración", añadieron desde la cadena automotriz.

En el sector industrial reina la desconfianza hacia el Gobierno ya que "la apertura comercial no debe ir a una velocidad mucho más rápida que las reformas estructurales (tributarias y laborales) que permitan ganar competitividad". Las autopartes tienen una protección arancelaria bajísima, "pero en el caso de los vehículos la pérdida del arancel puede implicar una muy fuerte amenaza", agregaron.

A su turno, fuentes de la Unión Industrial Argentina (UIA) señalaron que "los autos que se exportan de Argentina son más caros con los derechos de exportación; y México puede competir mejor en el mercado brasileño". Ante una consulta sobre si las exportaciones argentinas a Brasil caerán este año debido al ingreso de vehículos mexicanos, desde terminales y autopartistas coincidieron en que "este año podría mantenerse todo igual, pero a futuro seguro que caerán".

En tanto, desde el gobierno reiteraron que "el acuerdo alcanzado entre Brasil y México, mediante el cual ambos países entran en libre comercio para el sector automotor, es una decisión soberana de ambos países". De esta forma, y también a partir de información obtenida de la Cancillería, queda claro que el Gobierno no hará ningún planteo político al gobierno de Jair Bolsonaro, por la apertura total al mercado mexicano, con lo que se deduce que no lo consideran un riesgo para la industria argentina.

Otro hecho que afecta a los autopartistas es que Volkswagen lanzará el modelo Tarek y "ya tendrá mayoría de autopartes de origen México, al ser tomadas gran parte de las decisiones del proyecto en ese país", expresaron.

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