La compañía aérea Avian Líneas Aéreas, sociedad que explota la marca Avianca Argentina, pasa por su peor momento. En febrero, inició el procedimiento preventivo de crisis y ahora se presentó en concurso de acreedores. En junio había anunciado que sus aviones no volarían por 180 días, para reorganizar su operación. La llegada de está línea aérea al país se hizo a través de la compra de MacAir, empresa del grupo Socma, perteneciente a la familia Macri.

Con la grave crisis de Avianca Brasil -que comparte accionistas con la filial local- todo se precipitó. El gobierno brasileño suspendió la concesión de la aerolínea, que enfrenta una seria crisis financiera por lo cual debió ingresar en una recuperación judicial frente a sus acreedores. Avianca Argentina sostiene un litigio con la Afip por un saldo de IVA que tiene inmovilizado: serán unos $50 millones.

La línea aérea concursada llegó a operar las rutas a Santa Fe, Reconquista, Rosario, Mar del Plata, Río Hondo y Punta del Este. Arrancó con 230 empleados, de los cuales hoy quedan alrededor de 100.

El panorama en Argentina es desalentador y peligran los puestos de trabajo. "La empresa hace dos meses dictó un lock out patronal para ver si podía reestructurar su plan comercial y evitar la quiebra. Hay 40 tripulantes de cabina, entre otros trabajadores, que hace dos meses no cobran ni un peso. Esta convocatoria de acreedores nos confirma que no pueden afrontar sus obligaciones", señaló a BAE Negocios Juan Pablo Brey, titular de la Asociación Argentina de Aeronavegantes.

Avianca Argentina emitió un comunicado donde expresó que "la empresa ha debido enfrentar un marco adverso, tanto en el plano local como en el internacional que obligaron a solicitar la protección judicial. No obstante ello, la empresa y sus accionistas confían en la viabilidad de Avian Líneas Aéreas, por lo que realizarán sus mayores esfuerzos para encontrar en esta etapa el camino para retomar el rumbo de crecimiento y desarrollo".

En febrero, su CEO, Carlos Colunga explicaba: "tenemos 80 pilotos para dos aviones y la situación se hace insostenible. Nosotros proyectamos contar con cuatro aviones y por eso tomamos y capacitamos pilotos, pero el dólar duplicó su valor y el combustible subió de manera desproporcionada, lo que hizo imposible traer los aviones previstos".

Brey señaló a su vez que "el plan aerocomercial trazado por el ministro de Transporte es un fracaso. La ayuda económica de parte del Gobierno y las provincias a las low cost, aumenta la foto de pasajeros transportados, pero no está acompañada por una planificación para que haya un desarrollo genuino de una industria. Un pasaje low cost no puede costar más barato que una pizza, no es rentable para ninguna compañía".

Los sindicatos aeronáuticos mostraron su preocupación porque no sólo Avianca Argentina está en problemas, aseguraron que Andes también enfrenta una situación crítica. En sus reclamos, plantean que tienen severos inconvenientes todas las aerolíneas que no son low cost.

Los trabajadores de Avianca Argentina fueron convocados para una nueva reunión con la empresa para hoy a las 10 de la mañana en la Secretaría de Trabajo. Esperan que la empresa le de una respuesta a los más de cien trabajadores que no cobran sueldo desde hace dos meses.

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