En marzo de 2020, la pandemia le cerró los cielos a las líneas aéreas comerciales. Y en ese contexto, fueron las empresas de vuelos privados las que aprovecharon para crecer, ya que eran las únicas que podían transportar repatriados.

Casi dos años después, el negocio de los jets de lujo se sigue consolidando. Mientras que en 2020, en lo peor del Covid-19, hubo 14.500 vuelos, el año pasado cerró con 22.000 y para 2022 se proyecta un crecimiento de operaciones del 30 por ciento.

San Fernando, el aeropuerto principal de los vuelos ejecutivos, tuvo un incremento de movimiento del 48% interanual en 2021, con 5.476 operaciones. Del total de las frecuencias no regulares, el 16% son a destinos internacionales y el 84% corresponde a destinos de cabotaje.

En verano, los destinos más solicitados son Punta del Este, Mendoza, San Martín de los Andes, Florianopolis y Córdoba. En invierno, Calafate, Ushuaia, Bariloche, Chubut y Mendoza. En internacional prevalecen San Pablo, Santiago, Miami y New York.

"Dentro de la categoría de avión cerrado, una aeronave de ocho pasajeros a Punta del Este tiene un costo a partir de los 4.000 dólares. Dentro del mismo esquema, un vuelo a Miami para doce pasajeros vale desde 65.000 dólares. En la modalidad Sharing (butacas individuales) a Puntal del Este cuesta USD450 y a Miami desde USD4.500", le explica a BAE Negocios Juan Ignacio Graña, CEO de Crux Jets, un marketplace que congrega a quince empresas de vuelos privados como MD Fly, Baires Fly y Pacific Ocean.

Nuevo segmento

 

Durante la pandemia, los clientes de alto poder adquisitivo que habitualmente usaban los vuelos privados para viajes corporativos también comenzaron a demandarlos para irse de vacaciones. Así, el tráfico de este tipo de transporte creció un 50% comparado a 2019.

En proporción, el mercado local aún es muy pequeño. Se reparte en entre algo más de 150 aviones privados mientras que sólo en Estados Unidos hay 160.000 aeronaves y registra alrededor de 420.000 operaciones al año, con 518 aeropuertos controlados, según la Administración Federal de Aviación (FAA).

En Argentina, los tickets aéreos para vuelos privados se comercializan por muy pocos canales. El 76% de las consultas con cierre efectivo son telefónicas, entre llamados y whatsapp y se formalizan vía mail. Es muy poco el público que define su compra por canales como la web (8%), mail (12%) o Presencial (4%).

Expansión regional

 

A tres meses un lanzamiento que demandó una inversión de USD600.000, la plataforma de contratación de vuelos ejecutivos Crux Jets piensa en ampliar sus horizontes.

El objetivo para el primer año de operaciones es atrapar el 10% del share y consolidar alrededor de 900 operaciones entre las modalidades sharing y exclusive.

"Queremos iniciar a partir de la segunda mitad de 2022, una proyección regional para desembarcar en el periodo 2023-2025 en México, Chile Colombia y Brasil", dice Graña, fundador de la compañía junto al piloto Gonzalo Nuñez.

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Gustavo Grimaldi

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