Uber acordó comprar Delivery Hero, la empresa alemana propietaria de PedidosYa, en una operación que valora al grupo en USD 14.800 millones. Si se completa, la adquisición le permitirá construir el mayor negocio de entrega de comida fuera de China y reforzar su posición frente al avance de DoorDash y otros competidores globales.

El acuerdo tendrá impacto directo en América Latina. Entre los activos alcanzados por la operación se encuentra PedidosYa, que funciona en la Argentina y otros 12 países de la región. Uber también relanzó este año Uber Eats en el mercado local, donde compite con la propia PedidosYa y Rappi.

Cuánto pagará Uber por Delivery Hero

Uber ofreció 41,50 euros por cada acción de Delivery Hero. El precio representa una prima del 34% frente al valor promedio que los papeles de la compañía alemana registraron durante los últimos tres meses.

La valuación total asciende a 12.900 millones de euros, equivalentes a unos USD 14.800 millones. Sin embargo, el desembolso máximo rondará los USD 13.700 millones, ya que Uber ya posee cerca del 25% de Delivery Hero.

Los órganos de conducción de la empresa alemana respaldaron por unanimidad la propuesta y recomendarán a los accionistas que la acepten. Prosus, que controla casi el 17% de Delivery Hero, asumió además el compromiso irrevocable de acompañar la oferta.

Para que la compra avance, Uber deberá superar un nivel de aceptación del 50% y obtener la autorización de los organismos reguladores. Ese proceso podría extenderse hasta el segundo semestre de 2027.

Qué puede pasar con PedidosYa

Hoy, Delivery Hero controla PedidosYa, una de las mayores plataformas de reparto de América Latina. La aplicación opera en la Argentina, Bolivia, Costa Rica, República Dominicana, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela.

Si se completa, la compra modificará el mapa argentino del delivery. Uber Eats volvió a operar en el país este año y pasó a competir con PedidosYa y Rappi en un mercado que ya había atravesado una fuerte concentración.

Delivery Hero también es dueña de Glovo. En 2020, el grupo alemán compró las operaciones latinoamericanas de esa compañía por 230 millones de euros. Después del acuerdo, Glovo dejó de funcionar en la Argentina y transfirió sus comercios y repartidores a PedidosYa.

Uber no informó si mantendrá ambas marcas en los mercados donde PedidosYa y Uber Eats se superponen ni anticipó cambios en la operación local.

Un gigante presente en 99 mercados

La integración creará una plataforma con presencia en 99 mercados si la transacción obtiene todas las aprobaciones. En 2025, Uber y Delivery Hero registraron reservas brutas combinadas por USD 236.000 millones.

Uber opera actualmente en 79 mercados. Con Delivery Hero, sumará presencia en Asia, América Latina y Medio Oriente, regiones donde el grupo alemán construyó una extensa red de aplicaciones, comercios y repartidores.

La compañía estadounidense nació como una plataforma de transporte de pasajeros, pero durante los últimos años extendió su negocio hacia el reparto de comida, supermercados, comercio electrónico, reservas de viajes y otros servicios bajo demanda.

La compra forma parte de esa expansión y busca fortalecer a Uber frente a DoorDash, que el año pasado acordó adquirir la británica Deliveroo. Prosus, por su parte, avanzó sobre Just Eat Takeaway.

Ventas previas y control regulatorio

Delivery Hero también acordó vender al fondo estadounidense SSW Partners sus negocios en 14 países por USD 1.600 millones. Entre esos mercados se encuentra España, donde también opera Uber Eats.

El fondo administrará esas unidades hasta encontrar nuevos compradores. La separación podría reducir algunos de los cuestionamientos regulatorios sobre la operación, en especial en los países donde las plataformas de Uber y Delivery Hero compiten de manera directa.

Como parte del acuerdo, Uber se comprometió a mantener la sede de Delivery Hero en Berlín y sus centros operativos regionales. La empresa alemana conservará una administración independiente, bajo la supervisión de su consejo de vigilancia.

Uber también deberá invertir 2.000 millones de euros en Alemania durante los próximos dos años. Los fondos se destinarán al desarrollo de la estructura corporativa local, al crecimiento del negocio y al despliegue de vehículos autónomos y acuerdos con la industria automotriz alemana.

 Hasta que la oferta alcance el nivel de aceptación exigido y obtenga las autorizaciones regulatorias, Uber y Delivery Hero seguirán operando como compañías separadas. Una vez cerrada la compra, el grupo alemán quedará bajo el control de Uber, aunque conservará su sede en Berlín, sus centros regionales y una conducción propia.