La Junta de Seguridad en el Transporte (JSTinformó oficialmente este lunes cómo fue la mecánica del accidente en el que el último viernes murió el ministro de Transporte, Mario Meoni, aunque todavía investiga qué causó el siniestro vial y continuará ahora con la fase de análisis de los materiales y de la información recolectada.

En un comunicado, el organismo detalla que "en relación al accidente del vehículo Ford Mondeo, dominio AE759AO ocurrido el 23 de abril de 2021, en el kilómetro 112 de la Ruta Nacional N°7, la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) informa que el sábado 24 de abril el Equipo de Trabajo de Investigación de Campo (ETIC) ha concluido con las tareas de relevamiento" y añade que "en caso de ser necesario, el ETIC podrá realizar nuevas acciones de investigación en el terreno".

Cómo fue el accidente

En su informe, la JST precisa que "a la altura del kilómetro 112 (de la Ruta Nacional Nº 7, a la altura de San Andrés de Giles), por causas que son motivo de investigación, el vehículo ingresó al cantero central de la autovía, chocando luego su sector lateral izquierdo medio contra el extremo de una defensa metálica flexible".

"A raíz del impacto, se produjo una desaceleración repentina del vehículo, provocando el vuelco y culminando su trayectoria posterior al impacto en el cantero central de la vía, apoyado sobre el techo y con su frente de avance orientado hacia el cardinal noroeste", concluye el informe del organismo.

El vehículo, un Ford Mondeo modelo 2021 que era parte de la flota oficial del Ministerio de Transporte, sufrió principalmente daños en el sector lateral izquierdo y el habitáculo, con rotura de parabrisas, de la luneta trasera y el hundimiento de techo.

Además, el análisis hecho por la JST establece que el choque se produjo cuando el asfalto se hallaba mojado y en un lugar de la ruta sin iluminación artificial, aunque en una parte recta del trayecto y con buen estado de conservación de la calzada.

También considera que llovía al momento del accidente, pero aclara que ese dato todavía está pendiente de verificación.

Cómo sigue la investigación

Aclaró que los avances de la investigación se verán reflejados en el Informe Preliminar, que será publicado a los 30 días de iniciada la investigación y, además, al finalizar la investigación se publicará el Informe de Seguridad Operacional, donde se verán reflejadas las Recomendaciones de Seguridad Operacional (RSO) producto de la investigación realizada.

La investigación se llevará adelante bajo el modelo sistémico, que toma en cuenta una amplia variedad de elementos, componentes y factores que puedan haber influido en la ocurrencia de este accidente.

En la primera etapa de la investigación, se realizó un trabajo pormenorizado en el lugar del accidente que incluyó la toma de imágenes, mediciones, evaluaciones del terreno, condiciones climáticas, etc.

Además, se realizó una exhaustiva recolección de pruebas y testimonios, con incorporación de elementos y restos de piezas o material perteneciente al vehículo accidentado, a efectos de someterlas a estudio de laboratorio.

Qué es la JST

La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) es un organismo descentralizado en la órbita del Ministerio de Transporte de la Nación, y fue creado por el propio Meoni en abril de 2020.

Según explicó el ministerio en un comunicado, "se trata del primer organismo de investigación multimodal de Iberoamérica que investiga accidentes e incidentes ocurridos en el transporte automotor, ferroviario, marítimo y aéreo.

"Su objetivo no es buscar responsabilidades civiles y/o penales sino determinar las causas de los sucesos para prevenirlos a futuro", aclaró la cartera de Transporte.

La JST aclaró que los resultados de esta investigación no condicionan ni prejuzgan cualquier procedimiento de índole administrativo o judicial que, en relación con el accidente, pudiera ser iniciado con arreglo a leyes vigentes.