El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) volvió a apuntar contra el Gobierno por el manejo de los fondos recaudados a través del impuesto a los combustibles que tienen como uno de sus destinos el financiamiento del sistema vial.

La reacción gremial se produjo luego de declaraciones que el sindicato atribuyó al vocero presidencial, Adrián Ravier, durante una entrevista concedida a un medio periodístico de La Pampa. Según el STVyARA, el funcionario reconoció que el Ministerio de Economía retiene parte de esos recursos en función del objetivo de sostener el déficit cero.

La secretaria general del sindicato, Graciela Aleñá, sostuvo ante BAE Negocios que su organización denuncia esa práctica "desde hace dos años" y advirtió que "tuvo, tiene y tendrá consecuencias gravísimas para el sistema vial argentino y la Dirección de Vialidad (DNV)".

La dirigente remarcó que una parte importante del financiamiento destinado al mantenimiento de las rutas nacionales proviene del Sistema Vial Integrado (SISVIAL) y denunció que esos recursos no están siendo utilizados en los niveles que requiere la red vial.

"Está robusteciendo las arcas del Ministerio de Economía a cargo de Luis Caputo. Desfinancian la DNV, recortan inversión, frenan obras y ajustan sobre las rutas, sobre los trabajadores y sobre el interior del país", manifestó Aleñá.

"Rutas Argentinas hasta el fin"

La titular del STVyARA vinculó directamente el deterioro del financiamiento de Vialidad Nacional con la política fiscal de la Casa Rosada. "En pos del déficit cero se produjo una desfinanciación del organismo. Una vez más asistimos a otra mentira de este Gobierno, y se produce a costa de desviar ilegítimamente fondos y de un descarnado recorte presupuestario de la DNV", afirmó.

Aleñá consideró que no se trata de hechos aislados, sino de una estrategia de la administración nacional cuyos efectos, sostuvo, alcanzan a todo el territorio. "Esta gestión le sacó fondos a todos los distritos jurisdiccionales y el resultado lo pagamos todos los argentinos con rutas sin mantenimiento, cada vez más deterioradas. El déficit cero se paga con vidas", enfatizó.

La advertencia sindical busca colocar la discusión más allá del financiamiento de un organismo estatal. Para el gremio, el deterioro de las rutas nacionales incrementa también los riesgos para quienes diariamente transitan por ellas.

Los fondos bajo discusión

Al dimensionar el alcance de la denuncia, Aleñá sostuvo que las cifras involucradas reflejan la gravedad del problema y afirmó que existen recursos provenientes del impuesto a los combustibles que no fueron aplicados a los destinos correspondientes.

El sindicato aseguró que los montos retenidos por el Ministerio de Economía alcanzan cifras millonarias correspondientes a lo recaudado durante 2024 y 2025, a las que se sumarían remanentes de ejercicios anteriores. El STVyARA anticipó que continuará reclamando por la situación de Vialidad Nacional, la preservación de los puestos de trabajo y el sostenimiento de una política vial que garantice, independientemente del signo político de cada gobierno, los recursos necesarios para conservar la red de rutas nacionales.

"Lo del vocero admitiendo el desvío de fondos es un capítulo más de esta gestión, que actúa por fuera de la ley y que promovió a conciencia un sistemático deterioro de la red vial nacional", enfatizó Aleñá.

Para el sindicato, la discusión sobre los recursos del SISVIAL termina así enlazando dos cuestiones que considera inseparables: el financiamiento de Vialidad Nacional y la seguridad de quienes circulan por las rutas del país. En esa lectura, el equilibrio de las cuentas públicas "deja de ser una discusión exclusivamente fiscal cuando el ajuste alcanza los recursos destinados al mantenimiento de la infraestructura vial".