El proceso de apagar un vehículo automático correctamente no solo mejora su durabilidad, sino que también evita fallas en la transmisión. Muchos conductores cometen errores que aumentan la tensión en los engranajes, lo que a largo plazo puede derivar en costosas reparaciones.

Según el piloto experto Pablo Sáenz, el procedimiento ideal es detener completamente el vehículo con el freno presionado, cambiar la palanca a "N" (Neutral), accionar el freno de mano y luego pasar a "P" (Parking). Esto reduce la presión en la transmisión y previene daños en el mecanismo de estacionamiento.

Uno de los errores más comunes es colocar la palanca en "P" antes de accionar el freno de mano, lo que hace que todo el peso del vehículo recaiga sobre un pequeño trinquete dentro de la caja de cambios. Con el tiempo, este mecanismo puede desgastarse o romperse, generando fallas graves en la transmisión.

Otro fallo frecuente es cambiar directamente de "D" (Drive) a "P" sin pasar por "N", lo que puede generar un golpe seco en los engranajes, especialmente si el motor sigue funcionando a altas revoluciones. En terrenos inclinados, confiar solo en la posición "P" para mantener el auto detenido también es un error, ya que puede hacer que la palanca quede trabada.

Para prolongar la vida útil de la transmisión, en vehículos con motores turboalimentados se recomienda esperar unos segundos antes de apagar el motor, permitiendo que el sistema de lubricación y enfriamiento cumpla su función.