Las rutas nacionales con cobro de peaje deberán contar sin excepción con sistemas de vías automáticas canalizadas con barreras o con vías free flow, conocido popularmente como telepase, con el objeto de “garantizar el pago y desalentar la evasión”.

De esta manera, la opción de telepase o barreras automáticas se extenderá a todas las carreteras mantenidas por el régimen de concesión por peaje bajo jurisdicción de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV).

La medida será obligatoria en todas las rutas con peaje para el 31 de diciembre de 2026, de acuerdo con lo establecido en el decreto 733/2025, publicado hoy en el Boletín Oficial, que modifica el cronograma vigente.

 

Modifican el cronograma

 

De esta forma, se modifica el artículo 20 del decreto 196 del 17 de marzo, que fijaba tres etapas de adhesión: hasta el 31 de diciembre de este año, deberán contar con sistemas de cobro automático por vías automáticas canalizadas y/o vías manuales; para el 31 de diciembre de 2026,  con sistemas de vías automáticas canalizadas y al menos un 50% exclusivamente con free flow; para el 30 de junio de 2027, exclusivamente con sistemas de cobro free flow.

No obstante, se aclara que la DNV "podrá modificar el plazo cuando las características de cada tramo y/o estación de peaje así lo justifiquen”.

 

Garantizar el cobro

 

“Este Gobierno considera prioritaria la construcción de obras de infraestructura vial y la consolidación de la red de caminos, rutas, autopistas y accesos con el objeto de asegurar la conexión de las distintas regiones del país de manera segura y previsible, para lo cual se precisa la participación del sector privado”, señaló el decreto, en el que se recuerda que el proceso de licitaciones de concesiones por peaje deberán estar completado antes de enero de 2026.

Para la implementación de ese sistema “se debe garantizar una implementación eficaz y eficiente de las nuevas tecnologías de cobro que promuevan un tránsito vehicular más fluido y seguro, considerando las particularidades técnicas, operativas y contractuales de cada tramo de la Red Vial Nacional”, agregó.

 

Asimismo, se indicó que Vialidad manifestó que “resulta prioritario avanzar con una política institucional que promueva y consolide el uso del dispositivo telepase como herramienta base para la organización de los nuevos sistemas de peaje en todo el territorio nacional, especialmente en lo que respecta a los sistemas automáticos y de vías free flow”.

 

Esa política, explicó, “tiene por objetivos garantizar el pago y desalentar la evasión, avanzando hacia la obligatoriedad de su implementación total en toda la red vial nacional y asimismo busca asegurar la previsibilidad y sustentabilidad de los sistemas de cobro que deben implementar los concesionarios viales”.

De todos modos, el organismo precisó que es “imprescindible tener en cuenta las particularidades de los distintos tramos que conforman la red vial nacional, lo que requiere un enfoque de implementación flexible que permita adecuarse a las realidades de cada tramo”.