PARO TRANSPORTE

El boleto de colectivo "tendría que estar 150 pesos", según transportistas

El presidente de la Cámara de Autotransporte de Pasajeros, José Troilo, aseguró que las empresas de transporte se estuvieron ocupando de sostener el sistema de estos últimos meses a raíz de la suba de precios. Por eso, este lunes las patronales hacen paro de colectivos

El presidente de la Cámara de Autotransporte de Pasajeros, José Troilo, habló sobre el transporte en nuestro país y el subsidio que reciben en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y afirmó que, sin ellos, “el boleto de colectivo tendría que estar 150 pesos”. 

Este martes se dio a conocer que, a partir de hoy, y por tiempo indefinido, algunas líneas de colectivos funcionarán sólo con el 50% de su capacidad debido a un atraso de parte del Estado en la entrega de subsidios para ese sector.

Se estima que la reducción de capacidad en las líneas de colectivo involucradas lo harán de manera indefinida.

En ese sentido, la medida afecta a más de cien líneas de colectivos, que pertenecen a la agrupación de las siguientes empresas de transporte: Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresario del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA) y la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA).

El dirigente señaló que esta decisión “es una cuestión de cuidado de funcionamiento para evitar que se pare totalmente el sistema”. 

Debido a la suba de precios y la inflación de los últimos meses, desde la Cámara de Autotransporte de Pasajeros aseguran que las empresas se están haciendo cargo de los elevados costos a pesar de la demora de parte del Estado respecto a la acreditación del dinero y la actualización de los fondos. 

 

Como consecuencia, “la deuda es mes a mes y en este momento está en el orden de los 18.000 millones de pesos”, según Troilo y agregó: “El boleto de colectivo debería estar 150 pesos”.

En ese sentido, se estima que una empresa de colectivos recibe por mes alrededor de un millón de pesos, y es este atraso estatal en los subsidios lo que hace que no tengan los recursos como para poder sostener el servicio en el día a día. 

“Del ingreso de una empresa, el 90% son compensaciones tarifarias (subsidios). Solo el 10% ingresa es de forma directa por SUBE (venta de pasajes). Y si tenemos en cuenta que desde 2019 no hay aumento de tarifas, hace años que no hay utilidad”, advirtió el presidente de la Cámara de Autotransporte de Pasajeros.

Líneas afectadas al paro de colectivos

Por esta medida, unas cien líneas se ven afectadas, incluyendo las provinciales y las municipales, entre las cuales están las siguientes:

622, 628, 218, 284, 325, 378, 203, 910, 915, 49, 97, 126, 37, 524, 193, 86, 522, 527, 518, 53, 464, 463, 462, 320, 461, 303, 443, 244, 390, 302, 503, 506 A, 501, 95, 29, 105, 166, 236, 269, 395, 441, 443, 504, 634, 64, 306, 179, 914, 630, 180, 315, 440, 740, 291, 520, 228 F, 509, 114, 129, 143, 61, 62, 88, 502, 47, 118, 154, 45, 707, 333, 407, 437, 318, 295, 721, 59, 160, 620, 382, 911, 912, 350, 355, 313, 511, 501, 124, 80, 39, 102, 15, 2, 93, 4, 33, 621, 205, 185, 96, 123, 501, 500, 288, 311, 312, 329, 422, 328, 70, 501, 502, 503, 248 C, 351, 338, 406, 181, 46, 543, 544, 541, 561, 562, 549.

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