El ministro de Economía Luis Caputo firmó la Resolución 706/2026 y adjudicó los dos tramos de la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones: más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales en las provincias de Buenos Aires y La Pampa que, desde ahora, corren por cuenta del sector privado sin financiamiento estatal.

El Tramo Sur - Atlántico - Acceso Sur quedó en manos del grupo integrado por Concret Nor S.A., Marcalba S.A., Pose S.A. y Coarco S.A. El Tramo Pampa fue a parar a Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A. Ambas adjudicaciones cubren corredores centrales para el transporte de cargas y la logística productiva del país.

Vialidad Nacional supervisará los contratos, que tienen 20 años de duración, a través de un esquema de control por resultados. El organismo evaluará niveles de servicio y condiciones de seguridad, pero no aportará fondos: la operación y el mantenimiento de cada traza recaen íntegramente sobre los concesionarios.

El modelo elimina los subsidios públicos que sostenían esquemas anteriores y transfiere al privado el riesgo operativo de la red. Para el Gobierno, representa un quiebre con la lógica deficitaria que caracterizó la concesión vial en décadas previas.

Con la Etapa II-A formalizada, la Red Federal de Concesiones avanza hacia la incorporación de nuevos tramos bajo el mismo esquema: gestión privada, sin erogaciones del Tesoro y con el Estado como auditor de resultados.