Franco Colapinto cerró un sábado con sensaciones encontradas en el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1. El piloto argentino mostró un rendimiento alentador durante la Sprint Race, donde protagonizó una largada impecable y avanzó varias posiciones, pero horas más tarde sufrió un inesperado despiste en la clasificación que lo dejó eliminado en la Q1 por primera vez desde que compite con Alpine.

De esta manera, salvo que el equipo decida romper el parque cerrado para modificar el monoplaza y asumir una sanción, el bonaerense partirá desde el 19° puesto en la carrera principal de este domingo en Silverstone.

Una largada perfecta para ilusionarse

Después de un viernes complicado, en el que el Alpine volvió a exhibir problemas de estabilidad, Colapinto logró revertir parcialmente la imagen en la carrera Sprint.

El argentino largó desde el 14° lugar y reaccionó mejor que nadie cuando se apagaron los semáforos. Según los datos oficiales, registró el mejor tiempo de reacción de toda la grilla y aceleró de 0 a 200 kilómetros por hora en apenas 4,605 segundos.

Gracias a esa salida escaló rápidamente posiciones y llegó a ubicarse noveno en los primeros metros de competencia, aprovechando además el rebufo de su compañero Pierre Gasly.

"La largada fue lo mejor de mi carrera", reconoció el piloto argentino después de la competencia.

Sin embargo, el buen comienzo no alcanzó para sostenerse durante las 17 vueltas.

Alpine volvió a sufrir por la falta de ritmo

Con el paso de las vueltas quedó nuevamente expuesta una de las principales debilidades del A525: la velocidad en comparación con sus rivales directos.

Los Racing Bulls recuperaron rápidamente las posiciones perdidas y terminaron relegando tanto a Colapinto como a Gasly.

Finalmente, el argentino cruzó la meta en el 12° puesto, apenas a 753 milésimas de su compañero de equipo, después de marcar además su mejor vuelta sobre el final de la Sprint.

Tras la carrera, Colapinto explicó cuáles fueron las diferencias.

"Ayer era un auto muy difícil, muy inestable. Hoy mejoró bastante en ritmo de carrera, pero los Racing Bulls están en otra categoría. Tienen muchísimo más grip", analizó.

Gasly coincidió con ese diagnóstico. "Somos demasiado lentos para competir con ellos", reconoció el piloto francés.

El despiste que cambió todo

La clasificación parecía ofrecer una oportunidad para confirmar esa mejora.

Sin embargo, todo terminó abruptamente cuando Colapinto perdió el control del Alpine en la rápida secuencia de Maggotts, Becketts y Chapel, uno de los sectores más veloces y técnicos del calendario.

El trompo lo dejó fuera de combate en plena vuelta rápida y lo condenó a la eliminación en la Q1.

"Todavía no entiendo qué pasó"

Tras bajarse del auto, Colapinto admitió que todavía no encontraba una explicación para el incidente.

"Todavía no sé por qué perdí el control de la parte trasera. Apenas doblé se fue completamente. Es muy raro y vamos a analizar todos los datos para entender qué pasó", explicó.

Más tarde amplió su análisis y comparó la maniobra con el trompo que había sufrido Max Verstappen en Austria.

"La vuelta anterior había tenido un poco de subviraje y después desapareció completamente el grip trasero. Es una curva que normalmente se hace a fondo y no entiendo por qué pasó", señaló.

Alpine volvió a quedar lejos de sus rivales

Mientras Colapinto quedaba eliminado, Pierre Gasly logró avanzar a la Q2, aunque tampoco pudo pelear por los primeros puestos. El francés clasificó 12°, apenas por delante de Nico Hülkenberg.

En cambio, Racing Bulls volvió a confirmar el importante salto de rendimiento que mostró desde el inicio de la gira europea y metió a sus dos autos en la Q3, consolidándose como el mejor equipo detrás de las cuatro escuderías principales.

La diferencia volvió a dejar en evidencia el trabajo que todavía debe realizar Alpine para acercarse al lote de punta.

Antonelli dominó la jornada

El gran protagonista del sábado fue Kimi Antonelli. El joven italiano comenzó el día conquistando la Sprint Race tras superar a Lewis Hamilton y, horas después, se quedó con la pole position para el Gran Premio.

Con un tiempo de 1m28s111, el piloto de Mercedes volvió a demostrar el enorme nivel que mantiene durante toda la temporada.

Charles Leclerc clasificó segundo con Ferrari, mientras que Hamilton y George Russell completaron los primeros lugares de la grilla.

Antonelli llegará al domingo como líder del campeonato con 179 puntos y buscará su sexta victoria del año.

El desafío de Colapinto

Para Colapinto, el objetivo será muy distinto. Después de un sábado que combinó una gran actuación en la Sprint con una frustrante clasificación, el argentino intentará aprovechar las oportunidades que ofrezca una carrera larga en un circuito históricamente favorable para los sobrepasos.

El Gran Premio de Gran Bretaña se disputará este domingo desde las 11 de la Argentina y representará una nueva oportunidad para que el piloto de Alpine vuelva a sumar experiencia y, si el ritmo del auto acompaña, recupere posiciones en una de las citas más emblemáticas del calendario de la Fórmula 1.