Durante una cumbre realizada en Uruguay, el Gobierno justificó el cobro del peaje en la Hidrovía del río Paraná, cuya existencia motivó tensiones en el Mercosur, principalmente con Paraguay.

Fuentes oficiales señalaron a BAE Negocios que la Argentina pedirá pruebas ya que “Paraguay no tiene cómo sustentar el no pago del peaje”. Desde la imposición del peaje, “el comercio creció este año; no fue afectado como dice Paraguay”, ampliaron las fuentes.

Días después de una reunión del Comité Nacional de Hidrovía, el canciller paraguayo Rubén Ramírez anunció que su gobierno tomó la decisión de recurrir al Tribunal Permanente de Revisión del Mercosur para frenar el cobro del peaje por parte de la Argentina, pero el proceso se encuentra hoy en conversaciones directas.

Este anuncio se dio tras el embargo de una embarcación con bandera paraguaya MGT05, de la empresa Mercurio Group SA, lista para zarpar con 30 millones de litros de combustible, en reclamo del pago del peaje en la hidrovía Paraná-Paraguay. De acuerdo con Ramírez, las medidas aplicadas de forma unilateral por la Argentina son una violación a los artículos 1º y 2º del Tratado de Asunción, que crea el Mercado Común del Sur (Mercosur).

Fuentes oficiales agregaron que el Gobierno tomará cartas en el asunto pero no fueron más específicos. “Hemos tomado la decisión de recurrir, al mismo tiempo, la violación del Tratado de Asunción, que crea el Mercosur, por la violación de los artículos primero y segundo que nos conducen a un Tribunal de Resolución de Controversias del Mercosur, de manera que estamos arbitrando en el ámbito diplomático”, anunció el canciller guaraní.

Convocatoria al embajador

Asimismo, advirtió que “no nos vamos a reservar ninguna de las medidas posibles para poder llegar a resolver este propósito”. El canciller convocó al embajador argentino Domingo Peppo para comunicarle una protesta ante la retención “arbitraria, injustificada” y que viola la misma legislación de su país, que establece que las intervenciones y los embargos no se pueden realizar cuando la embarcación está cargada y lista para zarpar.

Las fuentes diplomáticas nacionales desmintieron este punto y ampliaron: "rechazamos procedimientos que promueven las tensiones dentro del bloque”. El cobro de una tasa por el tránsito en el tramo “no significa un retroceso a los avances alcanzados para facilitar el transporte comercial, favorecer el desarrollo y eficiencia de la navegación y no socava el sistema de la hidrovía Paraná-Paraguay”.

Durante la última reunión del Comité Intergubernamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná, celebrada el pasado 30 de agosto, Brasil, Bolivia, Uruguay y Paraguay reiteraron a la Argentina la solicitud de suspender la aplicación de las restricciones y de las resoluciones 625 y 1023, del año 2022, del Ministerio de Transporte de la Argentina.

Así, también le requirieron la adopción de las medidas necesarias para garantizar la libertad de navegación y tránsito y le volvieron a solicitar que se abstenga de aplicar otras medidas restrictivas a la navegación, hasta tanto se resuelva la controversia en el ámbito intergubernamental de la hidrovía.

Los gobiernos de Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay expresaron su malestar con la Argentina por el cobro de peaje a las embarcaciones que se trasladen por la Hidrovía Paraguay-Paraná, al tiempo que solicitaron la suspensión de ese canon y que el país "se abstenga de aplicar otras medidas restrictivas".