En medio de la crisis turística provocada por la pandemia del coronavirus, en estas horas, el Senado tratará el Proyecto de Ley de Sostenimiento y Reactivación Productiva de la Actividad Turística, impulsado por el senador nacional por la provincia de Misiones, Maurice Closs. El enunciado del proyecto en cuestión trae preocupación a las agencias de viajes que buscan alertar a los senadores sobre las consecuencias que podría tener esta norma si no son modificados algunos puntos. Aseguran que, de no ser modificado, corren peligro de cierre una buena parte de las 5.600 pymes que hay en el sector.

A través de una carta a los representantes de la Cámara alta, la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (FAEVYT) aseguró que “el proyecto no contempla un aspecto central de la actuación del agente de viajes: la situación de quienes diligentemente giraron los importes pagados por los turistas que requirieron servicios a los prestadores y que éstos no reembolsan frente a la cancelación de los viajes”. Este proyecto se suma a otro similar que está en Diputados, que según informan en el sector, también tiene graves falencias.

Los agentes de viajes les piden a los senadores que tengan en cuenta el rol de las agencias como intermediarios entre los proveedores de servicio y los turistas. “Muchos prestadores nacionales e internacionales no han reembolsado a las agencias las sumas por los servicios reservados. Por ello, es necesario que la ley aclare en cuanto a los reembolsos que la obligación de la agencia se limitará a gestionar el reintegro, sin penalidades para el usuario”. En este supuesto, el agente de viajes tendrá derecho a percibir una suma a convenir con el consumidor, la que no podrá exceder del 5% del monto efectivamente reembolsado, como remuneración por su gestión.

La agencias aseguran que si esta situación no es contemplada, es decir, si no se tiene en cuenta que los agentes ya han pagado los servicios contratados a los proveedores o que “la mayoría de las veces las aerolíneas cobran directamente al cliente y el dinero ni siquiera ha pasado por la agencia, obligarlas a realizar reembolsos de recursos que no tienen puede ser la causa de cierres intempestivos y declaraciones de quiebra”.
En la entidad indican que es importante incluir bajo el ámbito de la ley en discusión a todas las aerolíneas comerciales, nacionales e internacionales, ya que “de otra manera no estarían obligadas a cumplir las obligaciones relacionadas con los reembolsos a los consumidores”.

En este contexto, Maira Busto, Secretaria de la Asociacion Civil de Agentes y Agencias de Viajes Pymes Argentinas (Avaece) le explicó a BAE Negocios que “necesitamos medidas financieras profundas, como la eximición del pago de ganancias, mayores plazos y la postergación de  vencimientos de compromisos. Si no se toman en cuenta estos reclamos, buena parte de las agencias van a desaparecer”.

En los últimos meses ya comenzaron a sucederse algunas señales en ese sentido. Más de un centenar de empresas abandonaron sus locales de atención y pidieron una suspensión momentánea de su actividad. El Ministerio de Turismo se comprometió con estas compañías a mantenerles la matrícula hasta fin de año aunque, si la situación se extiende, se desconoce que puede pasar con su futuro.

Intermediarios

El agente de viajes actúa por cuenta y orden del turista, según lo establecido en el art 1° de la Ley 18.829. En tal sentido, tiene encomendada la reserva de los servicios y el deber de pagarlos en tiempo y forma. Los importes abonados por los agentes de viajes a los prestadores quedan en poder de los últimos, por lo que resulta fácticamente imposible el reembolso en la medida que los prestadores no lo hagan.

Las agencias aseguran que no pueden devolver a los consumidores aquello que no les es devuelto. “Esto provocaría cierres intempestivos y declaraciones de quiebra”, alertan.

La entidad informó que, en los últimos meses, tanto prestadores como operadores nacionales y del exterior no han reembolsado las sumas giradas correspondientes a los servicios reservados. Los primeros, en virtud de la imposibilidad financiera de hacerlo y, los segundos, amparados en sus propias normativas locales que incentivaron -en vez de a la devolución- a la utilización del sistema de bono de servicios (voucher) para así dar sustentabilidad al sector de las agencias de viajes y turismo y evitar la quiebra masiva de éstas, sin desconocer el derecho de los usuarios.

Al respecto, Busto, propietaria de la empresa Giramondo Viajes, indicó que las aerolíneas internacionales se toman entre seis meses y un año para devolver el dinero de los pasajes no utilizados y agregó que ya hay una catarata de denuncias en Defensa del Consumidor que van dirigidas hacia toda la cadena de valor.

Más notas de

Gustavo Grimaldi

La compra de propiedades está en los niveles prepandemia pero lejos de los mejores años

La compra de propiedades está en los niveles prepandemia

Aéreas que operan en el país proyectan recuperar en cuatro años las ventas prepandemia

La eliminación de los testeos agilizará el ingreso de los pasajeros al país

¿Cuáles son los lugares del país en donde más cayeron los precios de las propiedades?

El valor promedio del metro cuadrado en Córdoba es de 1.204 dólares

Concesionarias de autos esperan alcanzar niveles de venta prepandemia a fin de 2022

El año pasado apenas se superaron las 342.000 unidades vendidas

Criptomonedas: Huracán es el primer club del fútbol local que tendrá a una empresa del sector como sponsor de su camiseta

Las criptomonedas comienzan a avanzar en el fútbol argentino

Le Coq, la marca que vistió a Diego en México '86, vuelve a la Argentina

En el partido con los ingleses la selección "improvisó" una camiseta azul a la que le agregaron el logo de Le Coq

Desarrolladora local crea formato para invertir en real estate en Estados Unidos

La compañía local ofrece la opción de ingresar como inversor en un desarrollo en Austin (Texas)

Departamentos desde el pozo: una inversión que promete un retorno de casi 70% en tres años

El precio de la construcción continúa estando a mínimos históricos

Uber pisa el acelerador y destina 2.200 millones de pesos para llegar a 25 ciudades argentinas

En sus comienzos, el ingreso de Uber a muchos distritos fue rechazdo por los taxistas

Viviendas para la clase media: lanzan cinco proyectos que implican una inversión de 3.500 millones de pesos

La desarrolladora Spazios ya levantó diez edificios temáticos