Aerolíneas Argentinas eliminó el equipaje de mano incluido en las tarifas más económicas de vuelos nacionales y aplicó un esquema de precios con servicios separados. La medida rige desde el 4 de mayo y alcanza a los pasajes emitidos desde esa fecha.

La compañía confirmó que las tarifas base ya no incluyen carry on y sólo contemplan un artículo personal de hasta 3 kilos, como bolso o mochila. Sin embargo, los tickets comprados antes del cambio mantienen las condiciones previas.

El cambio se aplica en vuelos de cabotaje y marca un giro en la política comercial histórica de la empresa, que incluía equipaje en la mayoría de sus tarifas.

Desde la empresa explicaron que la decisión apunta a adaptar la estructura comercial para competir con las aerolíneas low cost, que separan el costo del pasaje de los servicios adicionales.

Cómo funciona el nuevo esquema tarifario

El sistema incorpora distintas categorías de pasajes con condiciones diferenciadas según el perfil del pasajero.

Las tarifas más económicas, como "promo" y "base", no incluyen equipaje de mano en cabina. En cambio, los segmentos superiores (plus, flex, premium economy y premium economy internacional) mantienen el carry on de hasta 8 kilos dentro del ticket.

Todas las opciones incluyen un objeto personal de hasta 3 kilos. El resto de los servicios se abona por separado según la tarifa elegida.

La estructura también fija diferencias en cambios, reembolsos y selección de asiento, con impacto directo en el precio final según cada opción.

Cuánto cuesta agregar equipaje

El costo por sumar equipaje de mano a la tarifa base ronda los $40.000 por tramo, aunque puede variar según la ruta y el momento de compra.

En algunos casos, el precio inicial parte desde valores cercanos a $42.350, con impacto directo en el costo final del pasaje si no se incluye al momento de la compra.

El precio baja si el servicio se contrata junto al pasaje y sube si se agrega después o en el aeropuerto.

Qué cambia para los pasajeros

El nuevo esquema modifica la lógica de compra. El pasajero define qué servicios agrega según sus necesidades, con un modelo que prioriza precios base más bajos pero suma costos adicionales.

La compañía señaló que el perfil de usuarios se diversificó y que el sistema permite ofrecer opciones más flexibles en rutas y condiciones.

En la práctica, el valor inicial del pasaje puede resultar menor, pero el costo total del viaje aumenta al sumar equipaje, asiento o cambios.

El sistema elimina servicios incluidos en la tarifa básica y exige una planificación más detallada del viaje.

Contexto: suba de costos y presión en tarifas

La decisión se da en un escenario de aumento de costos operativos en el sector aerocomercial.

El precio de los pasajes registró subas por el encarecimiento del combustible a nivel global, en medio del conflicto en Medio Oriente. También impactó la actualización de la tasa de seguridad operativa dispuesta por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que se traslada al valor final de los tickets.

Un ejemplo reciente muestra la presión sobre precios: un vuelo entre Buenos Aires y Río de Janeiro pasó de US$327,90 en febrero a unos US$446 en la actualidad.

El ajuste en tarifas responde también a la necesidad de mejorar ingresos por pasajero en un mercado más competitivo.

Reacciones y críticas

La modificación generó cuestionamientos entre usuarios, que señalaron aumentos indirectos en el costo total del viaje.

En redes sociales, varios pasajeros expresaron malestar por la eliminación del equipaje en la tarifa base y por la falta de reducción en el precio final del pasaje.

Las críticas señalan que el cambio no reduce el gasto total, sino que redistribuye el costo en servicios adicionales.

Resultados de la empresa y estrategia

Aerolíneas Argentinas destacó que en 2025 logró por primera vez en dos décadas un resultado positivo sin aportes del Estado, con ganancias por US$112 millones.

En ese marco, la compañía avanza con un esquema que busca mejorar ingresos y competir en un mercado más abierto, con mayor presencia de operadores de bajo costo.

La nueva política tarifaria busca sostener la rentabilidad y ajustar la estructura comercial ante un escenario competitivo más exigente.