El Gobierno porteño anunció cambios clave en la movilidad urbana con la llegada de la nueva línea T1 del Trambus, un sistema de transporte eléctrico que circulará por carriles exclusivos y con prioridad semafórica. La obra obligará a transformar el sentido de la avenida Acoyte, que pasará a ser mano única hacia el norte en su cruce con Rivadavia, en el corazón del barrio de Caballito.

La transformación se enmarca en el Plan Integral de Movilidad impulsado por el Ministerio de Infraestructura que lidera Pablo Bereciartúa. Según el Gobierno de la Ciudad, las líneas T1 y T2 del Trambus prometen reducir hasta un 40% los tiempos de viaje y beneficiar diariamente a más de 60.000 personas. La T1 entrará en funcionamiento en 2026, mientras que la T2 lo hará en 2027.

“Las nuevas estaciones convertirán los cruces estratégicos en verdaderos centros urbanos. El Trambus estará integrado con el subte y otros medios de transporte”, afirmó Bereciartúa, quien considera que el proyecto será una de las iniciativas estrella de la gestión en términos de movilidad.

Recorrido del TramBUS 

El rediseño vial en Caballito responde a la necesidad de adaptar la infraestructura urbana para permitir el paso exclusivo del Trambus por arterias claves como Acoyte. El objetivo es crear una red de transporte público más ágil, sustentable y conectada, con menor impacto ambiental y mayor previsibilidad en los tiempos de viaje.

Además del impacto directo en el tránsito local, el cambio busca descongestionar avenidas con alta circulación y mejorar la experiencia del usuario en el transporte público porteño. En total, se proyecta que el sistema beneficie a decenas de miles de personas que viajan a diario entre los barrios porteños.