Luego de anunciar que eliminará el 40% de los casi 1.600 Registros de la Propiedad Automotor que operan en el país, el Gobierno nacional adelantó el nuevo plan para hacer todo más simple y directo, con el fin de “reducir costos y eliminar trámites burocráticos”. El ministro de Justicia de la Nación, Mariano Cúneo Libarona, confirmó que se está organizando un único registro del automotor digital.

“La idea es que quede un registro único, central, digitalizado y concreto, no 1553 como había, porque hay 700 intervenidos, queremos un órgano central y seguridad jurídica a full”, dijo Cúneo Libarona.

“Hoy este sistema perverso le crea al ciudadano de bien, al joven de veintipico que se compra su primer auto, al señor mayor que no tiene plata, un costo adicional de entre un 6 y 9% que va a distintas entidades”, enfatizó el ministro en diálogo con LN+.

Consultado sobre los plazos para la implementación de la patente de por vida y el registro automotor único y centralizado, y si se llegará para el año próximo, Cúneo Libarona respondió: “Estamos trabajando, lo llamo task force, un grupo idóneo que tiene problemas laborales, tributarios, de cómo destinar los empleados, todas situaciones en este curro que no se entiende y no es sencillo”. 

Y remató: “Todos, desde (Raúl) Alfonsín en adelante, intentaron disminuirlo, nosotros lo vamos a ganar, es prioridad”.

La Asociación Argentina de Encargados de Registros de la Propiedad Automotor (AAERPA) salió al cruce de las declaraciones del ministro Cúneo Libarona, quien afirmó que en el sector hay "curros" y que los encargados se llevan entre 10 mil y 50 mil dólares por mes.

"El ministro aseguró en relación con los sueldos de los Encargados de registros, sin ningún respaldo ni documentación, que pueden llegar a ganar hasta 50 mil dólares mensuales, una cifra disparatada y muy alejada de la realidad", aseguraron fuentes de AAERPA. "Esperamos que el Ministro atienda nuestro reclamo, recapacite, deje de agredirnos y difamarnos y que sigamos trabajando por la seguridad jurídica de los argentinos", afirmaron.

Los encargados de registros del automotor no se quedaron callados frente a las acusaciones

AAERPA subrayó que los empleados de un Registro Automotor no son empleados públicos y que el costo de este servicio recae enteramente en los titulares del registro, quienes deben cubrir todos los gastos operativos, desde salarios hasta la adquisición de documentos proporcionados por el Estado Nacional. "El Registro no implica un costo para el Estado, sino al contrario: le genera ingresos", explicaron.

La asociación también alertó sobre la crisis actual que atraviesan debido a la falta de actualización de los emolumentos por parte del Ministerio de Justicia. "Desde octubre, los encargados de registro absorbieron los aumentos de los empleados, luz, alquileres e insumos sin un ajuste en los ingresos. Si los registros desaparecen, no solo corre riesgo la seguridad jurídica de los dueños de automóviles, sino la economía de los mismos, ya que aumentarían notablemente los seguros de autos y los préstamos prendarios podrían desaparecer. Además, estamos hablando de 12 mil puestos de trabajo en toda la Argentina, familias que podrían quedarse en la calle", concluyeron.