El presidente de la Unión Industrial Argentina (UIA), Daniel Funes de Rioja, reclamó hoy la adopción de un conjunto de medidas para reducir el denominado “costo argentino” y mejorar la competitividad del país, entre las que destacó la necesidad de una simplificación tributaria y de la burocracia en los tres niveles del Estado, así como la promoción de las pymes, el financiamiento y las inversiones en materia de transporte y logística.
“La distorsión fiscal afecta claramente a la competitividad”, señaló, con especial énfasis en la “proliferación de tasas municipales” que, como en muchos casos no tienen una contraprestación, consideró que son “inconstitucionales”, en tanto no se permite el cobro de impuestos en el ámbito comunal.
En una conferencia de prensa junto a los economistas de la central fabril, Diego Coatz y Pablo Dragún, Funes de Rioja remarcó que la entidad “no va a rehuir ningún debate que tenga que ver con la industria” al tiempo que aclaró que “lo partidista no está en la esfera de la UIA”.

Luego de la presencia del presidente Javier Milei en la sede de la entidad el 2 de septiembre, en un acto en el que advirtió que “muchos quedarán en el camino” y criticó a los industriales que a su juicio viven “a costa del campo”, el titular de la central fabril destacó que “nadie puede ignorar el esfuerzo de estabilización macroeconómica que se está haciendo” y recordó que “es algo por lo que viene bregando la UIA desde la presentación del Libro Blanco en 2022”.

 

Industria: productividad y competitividad

Los técnicos de la UIA diferenciaron la productividad de las empresas, en lo que aseguraron que la Argentina “está mejor que la media de América Latina”, de la competitividad del país, materia en la que “estamos en el puesto 66 en un listado de 67 países y sólo superamos a Venezuela”.
En una comparación con un conjunto de países desarrollados y de la región, la UIA señaló como ejes principales de las causas que representan un perjuicio para la competitividad a la inestabilidad macroeconómica, la falta de financiamiento, la presión tributaria, los costos de la energía y el deterioro de la infraestructura.
Al respecto, remarcó que entre 2010 y 2023, la Argentina “registró una inflación anual promedio de 51% (más de 10 veces por encima del promedio regional sin Argentina), con la mitad de los años del período en recesión, el triple que el promedio mundial.
En ese lapso, “el acceso al crédito bancario es prácticamente nulo”, representando el 6% del Producto Bruto Interno (PBI), diez veces menos que el promedio de la región, en un contexto de riego país de 1.150 puntos básicos, “cuando en los países vecinos ronda los 200 p.b”.
En ese aspecto, destacaron la recuperación del crédito al sector privado en los últimos meses, así como la baja del riesgo soberano, aunque advirtieron que la diferencia con los países vecinos sigue siendo importante.

 

Presión tributaria

La UIA también advirtió que la Argentina “está primera en el ranking junto con Brasil en materia de la presión tributaria” y si se la ajusta por informalidad, esta se eleva del 29% al 52%.
“Con el reciente ajuste tarifario, el costo de la energía eléctrica industrial en Argentina supera en más del doble al de Estados Unidos”, indicó, para agregar que “el costo del diésel se encuentra por encima de la mayoría de los países de Latinoamérica”.
En cuanto a los costos logísticos, aseguró que “son un 43% superior al del promedio de América Latina” y que la participación del ferrocarril en el transporte de mercaderías se limita al 4% del total.
“La Argentina no puede ser cautivo de un solo sistema de transporte”, manifestó Funes de Rioja, mientras Coatz destacó que “si la torta crece, todos ganan”, en referencia a la posibilidad de una complementación entre el camión y el ferrocarril.

 

Las propuestas

Los industriales presentaron un informe en el que recalcaron que es “indispensable trabajar sobre una agenda propositiva que dé respuestas a estos pasivos de la competitividad argentina”, de modo de complementarse con la productividad de las empresas, “un activo clave para ganar mercados, generar empleos, desarrollar las cadenas de valor, fortalecer el mercado interno y consolidar el potencial productivo en todo el territorio”.
En ese sentido, sostuvieron que “la productividad puertas adentro de las fábricas se diluye por el problema de la agenda de competitividad de Argentina, con una serie de “pasivos” entre los que mencionaron “déficits en infraestructura, energía, conectividad y logística, presión tributaria, bajo financiamiento, aumento de costos en dólares, entre otros”.
Para comenzar a superar esos problemas, además de destacar las mejoras en materia de ordenamiento fiscal y de desregulación, Funes de Rioja, Coatz y Dragún remarcaron la importancia que tendría la sanción de una Ley Pyme y dijeron que en el Gobierno les confiaron que “antes de fin de año la presentan” como proyecto para que la trate el Congreso.
Asimismo, defendieron la idea de generar una “Cuenta Única Tributaria”, con el objeto de simplificar la coordinación entre Nación, provincias y municipios y la sanción de leyes de incentivo a las inversiones productivas y la promoción de exportaciones.
Otros de los reclamos fue el de mejorar la infraestructura y la logística y en ese sentido propugnaron por “el trabajo conjunto entre el Estado y el sector privado”, además de impulsar medidas que atiendan “las nuevas realidades laborales”.