El presidente de YPF, Horacio Marín, destacó la importancia de la habilitación del autodespacho de nafta y gasoil en las estaciones de servicio de todo el país y consideró que el precio final de los combustibles "debería ser más barato" al eliminarse un intermediario.

"En el mediano plazo, el autodespacho debería ser más barato que el despacho tradicional, como ocurrió en Estados Unidos", estimó Marín en declaraciones a Radio Mitre.

El titular de la petrolera de mayoría estatal sostuvo que esa rebaja "es lógico de esperar, porque reduce costos operativos para la estación", en tanto "el sistema permitirá a los clientes cargar combustible de manera más rápida y sin intermediarios".

 

La experiencia de YPF
 

Marín señaló que la YPF ya contaba con una estación con autodespacho en la localidad mendocina de Luján de Cuyo", en un sistema que denomina "Smart o Inteligente".

"La experiencia nos muestra que este modelo puede funcionar en Argentina, pero lleva tiempo que los usuarios se adapten, vamos a ir acompañando el proceso, porque todavía el usuario necesita acostumbrarse", indicó.

En ese sentido, sostuvo que "en Estados Unidos pasó lo mismo, fue un proceso progresivo donde la gente se fue familiarizando con el sistema".

No con GNC

 

Por otra parte, advirtió que "no va a haber nunca autodespacho" de GNC (Gas Natural Comprimido), "porque es un tema de seguridad", en tanto "la manipulación de gas requiere protocolos específicos que no pueden ser responsabilidad del usuario".

 

Exportaciones

 

Marín señaló que este año es "clave para las ventas" externa y que "hay que cerrar los contratos lo antes posible para hacerlo una realidad" ya que "nuestra competencia es Estados Unidos. Y vamos muy bien."

"Fuimos a Japón, Corea, China e India para abrir mercados. En Japón hablamos de exportar 7 millones de toneladas; en Corea, 3 millones; en China, entre 6 y 7 millones. En India firmamos un MOU con tres compañías para la compra de GNL", precisó.

En ese orden, recordó que "el contrato con India puede ser de US$ 5.000 millones por año. Llevado a 20 años, hablamos de US$ 100.000 millones en exportaciones para YPF, otras compañías y la Argentina."

 

Vaca Muerta

 

Marín caracterizó a los yacimientos del área de Vaca Muerta como "el segundo campo argentino" por su importancia económica y que si se toma como referencia las mitad de las reservas que Estados Unidos estima para esa zona, "nos quedan 75 TCF (billón de pies cúbicos) para exportar tras cubrir la demanda local hasta 2050. Este proyecto usa 35 TCF, por lo que es seguro."

En cuanto a la búsqueda de otros mercados fuera de los de América Latina, precisó que Brasil, uno de los principales demandantes, "tiene una dificultad: si llueve, no compra; si no llueve, compra".

"Es un mercado pseudo spot, por eso el desarrollo de Vaca Muerta no puede depender solo de la región", finalizó.