YPF avanzó en un nuevo paso para fortalecer la infraestructura vinculada al desarrollo de Vaca Muerta. La compañía firmó una carta mandato con BID Invest para estructurar un financiamiento de hasta USD 500 millones destinado a obras viales estratégicas en la provincia de Neuquén.

El acuerdo fue confirmado por el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, quien destacó que la iniciativa forma parte del denominado Plan 4x4, la estrategia diseñada para multiplicar el valor de la compañía y consolidarla como uno de los principales exportadores de hidrocarburos no convencionales de la región.

"Firmamos una carta mandato para estructurar un financiamiento de hasta USD 500 millones destinado a obras viales estratégicas en la provincia de Neuquén, como parte de nuestro Plan 4x4", señaló Marín a través de sus redes sociales.

Una respuesta al crecimiento de Vaca Muerta

La expansión de la actividad en Vaca Muerta generó una presión creciente sobre la infraestructura vial de Neuquén y Río Negro. El aumento de la producción de petróleo y gas elevó de manera significativa el tránsito de camiones y vehículos pesados que abastecen las operaciones en la cuenca.

Las rutas registran mayores niveles de congestión, demoras logísticas y un incremento de los costos operativos para las empresas que trabajan en la formación no convencional.

Desde YPF aclararon que la petrolera no ejecutará directamente las obras, sino que colaborará con la provincia en la búsqueda y estructuración de fuentes de financiamiento para desarrollar la red vial necesaria para sostener el crecimiento productivo.

El desafío logístico de la arena para fractura

Uno de los principales factores que explican la necesidad de nuevas inversiones es el transporte de arena utilizada en los procesos de fractura hidráulica.

Actualmente, Vaca Muerta consume alrededor de 7 millones de toneladas de arena por año, un volumen que podría aumentar hasta 9 millones de toneladas anuales hacia 2028, de acuerdo con proyecciones de la industria.

Ese movimiento implica aproximadamente 300.000 viajes de camión por año, equivalentes a más de 800 unidades diarias dedicadas exclusivamente al traslado de este insumo esencial para la extracción de hidrocarburos.

Gran parte de la arena proviene de Entre Ríos, a más de 1.000 kilómetros de distancia, lo que incrementa la presión sobre una infraestructura vial que no fue diseñada para soportar semejante nivel de actividad.

Financiamiento multilateral para obras estratégicas

El acuerdo con BID Invest se suma a otras iniciativas impulsadas para mejorar la conectividad en la región. En los últimos meses, un grupo de diez empresas operadoras conformó un fideicomiso para financiar un bypass vial de 60 kilómetros en la zona de Añelo.

Además, avanzan esquemas que permiten adelantar inversiones privadas para la pavimentación de rutas, con mecanismos de recuperación mediante peajes o compensaciones vinculadas a regalías hidrocarburíferas.

La incorporación de financiamiento multilateral amplía las alternativas disponibles para acelerar obras consideradas fundamentales para el futuro de Vaca Muerta.

Nuevas inversiones para el sector energético

La iniciativa se enmarca en una etapa de fuerte movilización de capitales hacia proyectos energéticos argentinos.

En paralelo, entidades financieras internacionales como Citigroup, Banco Santander y JP Morgan trabajan en un financiamiento cercano a USD 1.000 millones para una iniciativa de Transportadora de Gas del Sur (TGS) en la cuenca neuquina.

YPF, además, avanza en la estructuración financiera del proyecto Argentina LNG, una de las apuestas estratégicas de la compañía para posicionar al país como exportador global de gas natural licuado, con inversiones que podrían superar los USD 14.000 millones.

La mejora de las rutas aparece como una condición indispensable para acompañar ese crecimiento y garantizar la competitividad de una de las principales fuentes de generación de divisas de la economía argentina.