El ramal Tigre del Tren Mitre suspenderá su servicio entre el 10 de enero y el 28 de febrero debido a obras urgentes vinculadas a la seguridad operacional. Durante ese período, los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre funcionarán con un recorrido reducido y no llegarán a la terminal de Retiro.

Trenes Argentinos explicó que los trabajos forman parte de la Emergencia Ferroviaria declarada por el Gobierno Nacional y buscan reemplazar infraestructura deteriorada, reforzar la seguridad en la operación diaria y modernizar el sistema de señalamiento en el acceso a Retiro.

Las intervenciones abarcarán toda la traza del ramal Tigre y los tramos comprendidos entre Belgrano R y Retiro, donde actualmente los trenes circulan con limitaciones debido al mal estado de durmientes y rieles, muchos de ellos con más de cuatro décadas de uso.

Durante el cierre se renovarán 7.700 metros de vías en sectores de difícil acceso y se trabajará sobre puentes como los de Figueroa Alcorta y Dorrego. También continuará la modernización del tercer riel y del sistema de señalamiento.

Además, se completará la instalación del nuevo sistema de señales en el ingreso a Retiro, que reemplazará un equipamiento centenario. El proyecto contempla la puesta en funcionamiento de 28 señales y balizas ATS, 16 máquinas de cambio, 70 cajas de circuitos de vía y un conjunto de pruebas operativas bajo normas de seguridad.

Por motivos operativos y de seguridad, no habrá trenes eléctricos hacia Retiro durante el período de obras. Por ese motivo, los servicios a José León Suárez y Bartolomé Mitre operarán únicamente entre sus cabeceras y Belgrano R.

Trenes Argentinos Infraestructura detalló que el plan de trabajos incluye la renovación integral de 40 kilómetros de vía, 47 kilómetros de tercer riel, 24 pasos a nivel, 22 pasos peatonales y 65 puentes y alcantarillas, entre otros componentes clave.

Gracias a los cortes programados y las tareas nocturnas realizadas previamente, ya se completaron 20 kilómetros de vías nuevas, el recambio de vías en diez estaciones y mejoras en pasos a nivel y puentes. El objetivo es reducir la necesidad de interrupciones prolongadas en el futuro.