Este es el nuevo transporte que llega a CABA en 2026
El sistema unirá ocho barrios porteños sin pasar por el microcentro y reducirá tiempos de viaje a menos de una hora.
La Ciudad de Buenos Aires pondrá en marcha en 2026 el Trambus T1, un nuevo sistema de transporte público eléctrico que conectará el sur y el norte porteño sin atravesar el microcentro. El proyecto busca reducir los tiempos de viaje, mejorar la previsibilidad del servicio y sumar una alternativa sustentable a la red de movilidad urbana.
El recorrido unirá Nueva Pompeya con Aeroparque y la Costanera Norte, atravesando ocho barrios y evitando uno de los puntos de mayor congestión vehicular de la Ciudad. Según información oficial, el nuevo ramal permitirá acortar trayectos que hoy superan los 90 minutos y llevarlos a menos de una hora.
El Trambus T1 funcionará con unidades 100% eléctricas, contará con carril exclusivo y tendrá paradas cada 500 metros. En horas pico, la frecuencia prevista será de cuatro minutos, lo que apunta a mejorar la regularidad del transporte público y ofrecer tiempos de traslado más estables para los usuarios.
Uno de los ejes centrales del sistema será la implementación de la “onda verde”. A través de semáforos inteligentes y telemetría, el sistema detectará la llegada de las unidades y extenderá la luz verde para priorizar su circulación. Esta coordinación permitirá reducir demoras en cruces clave y acelerar el recorrido total.
El nuevo corredor conectará con las líneas A, B, D, E y H del subte; los ferrocarriles Mitre, San Martín, Sarmiento y Belgrano Sur; y los Metrobuses del Sur y de Juan B. Justo. Además, tendrá tarifa integrada con el subte y descuentos automáticos al combinar servicios.
El Trambus atravesará los barrios de Nueva Pompeya, Parque Patricios, Boedo, Parque Chacabuco, Almagro, Caballito, Villa Crespo y Palermo. Las unidades tendrán una autonomía de 270 kilómetros, lo que reducirá el impacto ambiental y sonoro en zonas de alta circulación.
El plan incluye la construcción de más de 70 paradas a lo largo del trazado. En once de ellas se instalarán bicicleteros, lockers y puntos de retiro de envíos, con el objetivo de integrar el transporte público con otras formas de movilidad y servicios urbanos.

