La tensión en el sistema ferroviario se intensificó este sábado luego de que La Fraternidad, el sindicato que nuclea a los conductores de trenes, advirtiera que evalúa convocar a un paro general en todo el país el próximo jueves, en rechazo a la última oferta salarial presentada por las empresas del sector.

El malestar se desató tras la reunión paritaria más reciente, en la que las patronales propusieron una recomposición de apenas el 1% para los haberes de enero, una cifra que el gremio consideró totalmente insuficiente frente al contexto inflacionario.

El lunes, día clave para definir la medida de fuerza

Por el momento, la huelga no fue confirmada de manera formal. Desde el sindicato indicaron que la definición quedó en suspenso por 48 horas, a la espera de una nueva instancia de negociación prevista para este lunes.

"La realización del paro queda supeditada a las nuevas ofertas que podamos escuchar", señalaron fuentes gremiales, que anticiparon que, si no hay avances, La Fraternidad anunciará oficialmente la medida de fuerza ese mismo lunes mediante un comunicado.

Acuerdos parciales y diferencias internas

En paralelo al conflicto general, el gremio informó que el miércoles pasado alcanzó un acuerdo salarial con las empresas FEPSA, NCA y FERROSUR, que contempla una recomposición cercana al 18% a pagar en tres meses.

Según ese esquema, los aumentos se distribuirán de la siguiente manera: 4% en enero, 6% en febrero y el resto en marzo, además de sumas no remunerativas en los dos primeros meses. El acuerdo incluye una revisión prevista para el 15 de abril, con el objetivo de cerrar el período paritario.

Sin embargo, este entendimiento no alcanzó al conjunto del sistema ferroviario, donde persisten fuertes diferencias con otras empresas del sector.

Cruces con el Gobierno y críticas a la reforma laboral

El conflicto salarial se inscribe en un escenario de tensión más amplia entre los sindicatos del transporte y el Gobierno nacional. El titular de La Fraternidad, Omar Maturano, ya había manifestado públicamente su rechazo a distintos capítulos de la reforma laboral impulsada por la gestión de Javier Milei.

En declaraciones recientes, el dirigente sostuvo que el reclamo del gremio no es únicamente salarial, sino que también apunta al deterioro del material rodante.

"El material se va cayendo. Si nos quedamos sin industria, nos quedamos sin salario", advirtió Maturano.

Además, Maturano afirmó que los trabajadores ferroviarios perdieron entre un 35% y un 38% del poder adquisitivo y cuestionó el discurso oficial sobre la inflación.

"Dicen que no hay inflación ni emisión, pero sí hay deuda, hay bonos y eso también es emisión", remarcó.

Empresas y Transporte, en silencio

Desde Trenes Argentinos, en tanto, señalaron que hasta el momento no recibieron ninguna notificación formal sobre una eventual medida de fuerza, pese a las advertencias del sindicato.

Maturano también criticó los cambios frecuentes en la estructura de la Secretaría de Transporte, al señalar que "no sabemos con quién hablar o discutir, porque cada pocos meses cambian a los responsables del ferrocarril".

Así, el sistema ferroviario ingresa en horas decisivas: si el lunes no hay una mejora sustancial en la oferta salarial, el paro nacional de trenes podría confirmarse y afectar el servicio en todo el país a partir del jueves.